[实用新型]一种桥梁道路用新型减速带

说明书

本申请涉及一种桥梁道路用新型减速带，涉及减速带技术领域，包括槽体、由槽体两个开口端面向两侧延伸固定的底板、设置在底板上的基板以及设置在基板上的翻板；还包括设置在槽体底部的弹簧、设置在弹簧远离槽体底面一端的支撑板以及分别与支撑板两侧边铰接的侧板；基板平行于底板，且其一端均朝向槽体方向伸出，基板与底板之间形成有夹层；翻板铰接在基板靠近槽体的一端；侧板远离支撑板的一端与底板抵接，且能够在基板与底板之间的夹层内滑动；翻板的自由端搭放在侧板上，能够相对侧板的表面滑动。本申请具有减缓车辆颠簸的效果。

技术领域

本申请涉及减速带的技术领域，尤其是涉及一种桥梁道路用新型减速带。

背景技术

随着现代技术的高速发展，汽车越来越普及，因车速过快引发的交通事故越来越多，提醒和限制车辆减速的减速带应运而生。尤其是在桥梁道路更加需要车辆减速慢行，并且桥梁道路也是容易引发交通事故的路段。

相关技术中，减速带一般都是比较硬的实体减速带，车辆通过时很容易发生颠簸，给车辆造成伤害。有很多车辆因通过减速带太颠簸车辆出现质量和安全问题。

实用新型内容

为了减缓对车辆造成的颠簸感，本申请提供一种桥梁道路用新型减速带。

本申请提供的一种桥梁道路用新型减速带采用如下的技术方案：

一种桥梁道路用新型减速带，包括槽体、由槽体两个开口端面向两侧延伸固定的底板、设置在底板上的基板以及设置在基板上的翻板；

还包括设置在槽体底部的弹簧、设置在弹簧远离槽体底面一端的支撑板以及分别与支撑板两侧边铰接的侧板；

所述基板平行于底板，且其一端均朝向槽体方向伸出，所述基板与底板之间形成有夹层；

所述翻板铰接在基板靠近槽体的一端；

所述侧板远离支撑板的一端与底板抵接，且能够在基板与底板之间的夹层内滑动；

所述翻板的自由端搭放在侧板上，能够相对侧板的表面滑动。

通过采用上述技术方案，车辆通过给予翻板压力，翻板与侧板抵接，将力传递给侧板，侧板与支撑板铰接，支撑板受到向下的力，支撑板与弹簧固定连接，支撑板开始压缩弹簧，支撑板下降到与基板保持平齐，车辆可以平稳通过，很大程度上减缓了车辆的颠簸，减少了对车辆的伤害。

优选的，所述弹簧沿槽体长度方向并排设置有多个。

通过采用上述技术方案，增大了对支撑板和车辆的支撑力，延长了弹簧的使用寿命。

优选的，所述槽体底面上设置有套筒，所述套筒内滑动设置有导向杆，弹簧套在导向杆上，所述弹簧一端与套筒上端面抵接，另一端与支撑板抵接；

所述导向杆下端设置有限位板，限位板滑动设置在套筒内。

通过采用上述技术方案，导向杆和套筒的设置对支撑板和弹簧有导向作用，限制支撑板和弹簧的运动，也对支撑板有支撑作用。

优选的，所述侧板远离支撑板的一端转动设置有转辊。

通过采用上述技术方案，侧板设置转辊，滑动摩擦变为滚动摩擦，防止了侧板与底板卡死。

优选的，所述支撑板上表面设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，支撑板上固定连接有橡胶垫，可以减缓车辆通过时的颠簸程度。

优选的，所述橡胶垫上表面为圆弧面。

通过采用上述技术方案，橡胶垫上表面为圆弧面，可以更平顺的与侧边连接，减缓车辆的颠簸。

优选的，所述橡胶垫的上表面设置有反光条。