[实用新型]一种工程路基压实度检测设备

说明书

本实用新型涉及工程路基检测技术领域，公开了一种工程路基压实度检测设备，为了提高工程路基压实度检测的便捷性，所述支撑板架的下方位于四个边角位置处均设置有推移机构，所述传动丝杆与定位滑杆的外侧对称套接有传动件，所述传动件通过传动连杆与检测框架连接，所述旋转齿轮B的下方固定有钻杆。本实用新型通过推移机构对检测设备的推送定位，不仅能够便于工作人员将检测设备推送至指定位置处，同时通过液压推杆的伸缩复位，能够使支撑立杆对检测设备进行支撑，且在检测过程中，通过工作人员手动转动旋转手轮，在检测电机带动钻杆的高速旋转下，能够便于工作人员便捷的对工程路基进行多个同步钻孔检测处理。

技术领域

本实用新型涉及工程路基检测技术领域，具体是一种工程路基压实度检测设备。

背景技术

路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，在工程路基压实完毕后，需对路基压实度进行检测处理。

但是目前市场上关于工程路基压实度的检测设备存在着一些缺点，传统的检测设备结构较为单一，灵活使用性不足，且在检测过程中，操作不便，检测能力单一。因此，本领域技术人员提供了一种工程路基压实度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种工程路基压实度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程路基压实度检测设备，包括支撑板架，所述支撑板架的下方位于四个边角位置处均设置有推移机构，且支撑板架的上方位于两侧边缘位置处对称固定有定位基座，所述定位基座的两侧位于中部位置处对称连接有旋转手轮，所述旋转手轮的顶端固定有主动齿轮，所述定位基座的内侧位于顶端中部位置处转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的两端对称固定有传动齿轮，且传动丝杆的前后两侧对称固定有定位滑杆，所述传动丝杆与定位滑杆的外侧对称套接有传动件，所述传动件的下方设置有传动连杆，且传动件通过传动连杆与检测框架连接，所述检测框架的内侧位于中部位置处固定有检测电机，且检测框架的下方位于中部位置处转动连接有旋转齿轮A，所述旋转齿轮A的外侧转动连接有旋转齿轮B，所述旋转齿轮B的下方固定有钻杆；

所述推移机构包括固定在支撑板架下方四个边角位置处的支撑立杆，所述支撑立杆的外侧位于底端位置处贯穿开设有限位滑槽，且支撑立杆的内侧位于顶端位置处固定有液压推杆，所述液压推杆的伸缩端固定有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧位于顶端位置处固定有定位卡环，且伸缩杆的底端固定有移动滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：述定位卡环的外径与限位滑槽的内径相适配，所述伸缩杆与支撑立杆通过定位卡环和限位滑槽卡合滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的长度与限位滑槽的长度相同，且伸缩杆的长度为支撑立杆高度的三分之一。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动丝杆以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，所述传动丝杆通过正、反丝牙与传动件对称滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动齿轮的齿牙与主动齿轮的齿牙相互啮合，所述主动齿轮的齿盘大小为传动齿轮齿盘大小的二分之一。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转齿轮B的数量为三组，且旋转齿轮B相对于旋转齿轮A的圆心均匀对称排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：