[实用新型]一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置有效
| 申请号: | 202021370114.2 | 申请日: | 2020-07-14 | 
| 公开(公告)号: | CN212270175U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 | 
| 发明(设计)人: | 蒋生军;王克虎;刘志勇 | 申请(专利权)人: | 十堰精制车桥有限公司 | 
| 主分类号: | C21D1/64 | 分类号: | C21D1/64;C21D1/10;C21D9/28 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车桥半轴 高效 节能 中频 淬火 感应 装置 | ||
1.一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定安装有水箱(2)、感应电源(3)和顶部为敞口设置的冷却盒(14),所述冷却盒(14)位于水箱(2)和感应电源(3)之间,所述感应电源(3)的一侧设有感应线圈(5),所述水箱(2)和感应电源(3)的顶部之间固定安装有水平设置的横板(4),所述横板(4)的底部滑动安装有竖板(6),所述竖板(6)的一侧滑动安装有升降块(8),所述升降块(8)的顶部固定安装有连接杆(9),所述连接杆(9)的一端固定安装有水平设置的定位板(10),所述定位板(10)的底部滑动安装有两个夹持块(11),所述定位板(10)的底部开设有两个驱动槽,夹持块(11)与驱动槽的内壁滑动连接,驱动槽内安装有电动伸缩杆(12),电动伸缩杆(12)的活塞杆与夹持块(11)传动连接,所述水箱(2)上设有水泵(16),水泵(16)上连接有进水管(15),进水管(15)的一端与冷却盒(14)的一侧底部连接,所述冷却盒(14)的另一侧设有出水管(17)。
2.根据权利要求1所述的一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置,其特征在于:所述横板(4)的底部开设有水平设置的滑槽,滑槽内固定安装有水平设置的横轴,所述竖板(6)滑动套设于横轴上,滑槽内固定安装有水平设置的推杆电机(7),推杆电机(7)的推杆与竖板(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置,其特征在于:所述定位板(10)上固定安装有水平设置的滑杆,所述夹持块(11)上开设有水平设置的圆通孔,滑杆与圆通孔内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置,其特征在于:所述竖板(6)靠近升降块(8)的一侧开设有升降槽,升降块(8)与升降槽的内壁滑动连接,升降槽内转动安装有竖直设置的丝杆(18),所述竖板(6)上设有双向减速电机(13),双向减速电机(13)的输出轴与丝杆(18)传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置,其特征在于:所述感应电源(3)的顶部固定安装有竖直设置的短杆,水箱(2)的顶部固定安装有竖直设置的长杆,短杆与长杆的顶部与横板(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置,其特征在于:所述出水管(17)位于进水管(15)的斜上方,进水管(15)靠近冷却盒(14)的一端和出水管(17)靠近冷却盒(14)的一端内固定安装有滤网。
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