[实用新型]一种纯电动客车发舱电控系统托架总成

权利要求书

1.一种纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：包括固定于车身或车架上的两根左右间隔开的托架主体纵梁(1)以及焊接于托架主体纵梁(1)的前末端和后末端上表面上的且前后间隔开的第一托架横梁(2)，第一托架横梁(2)的上表面上且位于托架主体纵梁(1)前后末端的位置分别焊接有托架连接梁(3)，在位于前侧的左右两根托架连接梁(3)的上末端以及位于后侧的左右两根托架连接梁(3)的上末端均焊接有与第一托架横梁(2)相平行的第二托架横梁(4)，前后两根所述第二托架横梁(4)之间焊接有托架上层纵梁(5)，其中左侧的托架上层纵梁(5)焊接于前后两根第二托架横梁(4)的左末端上，右侧的托架上层纵梁(5)焊接于前后两根第二托架横梁(4)的右末端上；

所述第一托架横梁(2)之间的且位于两根托架主体纵梁(1)之间的位置焊接有若干间隔开的支架(6)，支架(6)上形成有第一螺孔(60)以及焊接有支撑件(61)，支撑件(61)上形成有第二螺孔(62)。

2.如权利要求1所述的纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：在前侧的第二托架横梁(4)的左末端焊接有“Z”字型附属支架(7)，附属支架(7)的下末端形成有圆弧形凹槽(70)，附属支架(7)上位于圆弧形凹槽(70)的两侧的位置形成有螺孔。

3.如权利要求2所述的纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：在前侧、后侧第二托架横梁(4)的右侧分别螺栓连接有两个间隔开的弹片支架(8)，弹片支架(8)上形成有螺孔。

4.如权利要求3所述的纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：所述托架主体纵梁(1)为U型折弯件，所述托架主体纵梁(1)上亦设有螺孔。

5.如权利要求4所述的纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：所述第一托架横梁(2)和第二托架横梁(4)由25*25方管或U型折弯件组成。

6.如权利要求5所述的纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：所述托架连接梁(3)由25*25方管组成。

7.如权利要求6所述的纯电动客车发舱电控系统托架总成，其特征在于：所述托架主体纵梁(1)与车身或车架采用防震橡胶件连接。