[实用新型]一种用于车厢顶升的同步升降装置有效
| 申请号: | 202021367479.X | 申请日: | 2020-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN212799422U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 谭军 | 申请(专利权)人: | 贵州铭逸卓科技有限公司 |
| 主分类号: | B66F3/46 | 分类号: | B66F3/46;B66F3/44;B60P3/345 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 邓芸 |
| 地址: | 551400 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车厢 同步 升降 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于车厢顶升的同步升降装置,涉及车厢顶升技术领域,本实用新型包括设置在车厢内部四角处带动车顶升降的四个丝杆升降机和控制机构,所述四个丝杆升降机通过控制机构控制同步升降,每个四个丝杆升降机均包括底板和顶板,所述底板和顶板之间设置有升降组件,所述升降组件包括多个套装的方筒伸缩节,最里层的方筒伸缩节与底板固定连接,最外层的方筒伸缩节与顶板,多个套装的方筒伸缩节内底部设置有电机,电机的输出端连接有伸缩螺杆组件,伸缩螺杆组件的顶部与顶板固定连接,所述的电机上设置有行程开关,行程开关和顶板之间连接有竖直设置的多级伸缩拉杆;本实用新型具有结构简单,同步升降车厢顶部、及升降平稳的优点。
技术领域
本实用新型涉及车厢顶升技术领域,更具体的是涉及用于车厢顶升的同步升降装置技术领域。
背景技术
普通的房车虽然居家设施齐全,这样导致房车空间局促,使车内人员活动不便,目前也有房车能够扩展房车车厢内的空间,但是基本都是扩展宽度方向的空间,不能扩展房车车厢的高度方向的空间,在目前车厢高度方向扩展空间的过程中使用的升降结构不能同步升降且升降不平稳,那么设计能够稳定同步升降的升降组件是本领域技术人员的努力方向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决现有车厢升降结构不能同步升降的技问题,本实用新型提供一种用于车厢顶升的同步升降装置。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种用于车厢顶升的同步升降装置,包括设置在车厢内部四角处带动车顶升降的四个丝杆升降机和控制机构,所述四个丝杆升降机通过控制机构控制同步升降,每个四个丝杆升降机均包括底板和顶板,所述底板和顶板之间设置有升降组件,所述升降组件包括多个套装的方筒伸缩节,最里层的方筒伸缩节与底板固定连接,最外层的方筒伸缩节与顶板,多个套装的方筒伸缩节内底部设置有电机,电机的输出端连接有伸缩螺杆组件,伸缩螺杆组件的顶部与顶板固定连接,所述的电机上设置有行程开关,行程开关和顶板之间连接有竖直设置的多级伸缩拉杆。
所述升降组件垂直设置在底板和顶板的中心位置;
所述多级伸缩拉杆与行程开关连接处设置有用于抵消多级伸缩拉杆摩擦力的弹簧组件,所述弹簧组件包括依次套设在多级伸缩拉杆底部的固定块和弹簧,固定块固定设置在最里层的方筒伸缩节的内壁上,弹簧上端固定在固定块上,弹簧下端固定在多级伸缩拉杆上,固定块上方的多级伸缩拉杆上设置有限位套。
所述多级伸缩拉杆为三级拉杆,最内侧拉杆与行程开关连接,最外侧拉杆与顶板连接。
伸缩螺杆组件为三级伸缩螺杆,由下丝杆、中间丝杆、和上丝杆构成。
方筒伸缩节为三级方筒状的伸缩节,方筒伸缩节包括从内到外的一级方筒伸缩节、二级方筒伸缩节和三级方筒伸缩节。
所述控制机构包括PLC控制器、信号接收器和遥控器,所述PLC控制器与信号接收器电性连接,信号接收器与遥控器之间存在信号连接,四个丝杆升降机与PLC控制器电性连接。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型结构简单,可以实现四台丝杆升降机的同步升降,从而实现车厢顶部同步升降,同时该升降结构具有稳定可靠的优点。
2、通过遥控器把升降信号传输到四个丝杆升降机的PLC控制器,PLC控制器控制电机实现四个丝杆升降机的同步升降;单个丝杆升降机而言,伸缩螺杆组件结构简单,方便安装和控制升降,伸缩螺杆组件外部的多个套装的方筒伸缩节能够起到保护和内部电机和伸缩螺杆的作用,同时使外观看起来更整洁时尚。
3、多级伸缩拉杆与行程开关连接处设置有用于抵消多级伸缩拉杆摩擦力的弹簧组件,多级伸缩拉杆为三级拉杆,最内侧拉杆与行程开关连接,最外侧拉杆与顶板连接,拉杆和弹簧组件的结构简单能够节约成本,拉杆的设置能够起到行程限位的作用,同时弹簧组件的设置起到抵消多级拉杆伸缩时产生的摩擦力的作用。
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