[实用新型]预制构件吊装装置有效
| 申请号: | 202021358170.4 | 申请日: | 2020-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN212769507U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 王全良;魏伟;尹龙;褚厚锋 | 申请(专利权)人: | 中科骊久(济南)建筑机器人有限公司 |
| 主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/14;B66C13/00 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 支文彬 |
| 地址: | 250000 山东省济南市历城区中国(山东)*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预制构件 吊装 装置 | ||
一种预制构件吊装装置,驱动机构Ⅱ驱动横移滑座Ⅱ沿横移导轨左右移动到设定位置,驱动机构Ⅳ驱动纵移滑座Ⅱ前后移动到设定位置,之后垫木抓取机构将机架中的一垫木抓取后放置到运输车上,之后驱动机构Ⅰ驱动横移滑座Ⅰ沿横移导轨左右移动到位,之后驱动机构Ⅲ驱动纵移滑座Ⅰ前后移动到位后,预制构件吊运机构将模台上的预制构件向上起吊后横移滑座Ⅰ向运输车处移动,之后将预制构件放置于运输车上的垫木上。最后运输车移出机架,实现预制构件的自动运输,不但提高了生产效率,同时确保了生产运输的安全性。
技术领域
本实用新型涉及预制构件生产技术领域,具体涉及一种预制构件吊装装置。
背景技术
目前在预制构件生产车间,叠合板吊装普遍是人工操作车间行车来实现吊运堆叠。但是人工操作预制构件的吊运堆叠存在如下问题:一是存在人工吊装构件放置的不规范性,二是存在安全隐患,三是整体效率偏低。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种提高预制构件搬运效率的预制构件吊装装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种预制构件吊装装置,包括:
机架,其上端前后两侧分别沿左右方向水平安装有横移导轨;
横移滑座Ⅰ,位于机架左侧端,其前后两端分别转动安装有滚轮Ⅰ,所述滚轮Ⅰ滚动安装于同侧的横移导轨上,横移滑座Ⅰ上沿前后方向水平设置有纵移导轨Ⅰ,驱动机构Ⅰ设置于横移滑座Ⅰ上用于驱动横移滑座Ⅰ沿横移导轨左右移动;
横移滑座Ⅱ,位于机架右侧端,其前后两端分别转动安装有滚轮Ⅱ,所述滚轮Ⅱ滚动安装于同侧的横移导轨上,横移滑座Ⅱ上沿前后方向水平设置有纵移导轨Ⅱ,驱动机构Ⅱ设置于横移滑座Ⅱ上用于驱动横移滑座Ⅱ沿横移导轨左右移动;
运输车,位于机架内的地面上,运输车位于横移滑座Ⅰ与横移滑座Ⅱ之间;
纵移滑座Ⅰ,其下端转动安装有滚轮Ⅲ,所述滚轮Ⅲ滚动安装于纵移导轨Ⅰ上,驱动机构Ⅲ安装于纵移滑座Ⅰ上用于驱动纵移滑座Ⅰ沿纵移导轨Ⅰ前后移动;
纵移滑座Ⅱ,其下端转动安装有滚轮Ⅳ,所述滚轮Ⅳ滚动安装于纵移导轨Ⅱ上,驱动机构Ⅳ安装于纵移滑座Ⅱ上用于驱动纵移滑座Ⅱ沿纵移导轨Ⅱ前后移动;
模台,位于机架内左侧端的地面上;
垫木抓取机构,设置于纵移滑座Ⅱ下端,用于将机架内右侧端的垫木抓取;以及
预制构件吊运机构,设置于纵移滑座Ⅰ下端,用于将模台上的预制构件起吊。
进一步的,上述驱动机构Ⅰ包括安装于横移滑座Ⅰ上的减速机Ⅰ以及与减速机Ⅰ输入端传动连接的电机Ⅰ,所述减速机Ⅰ的输出轴与一滚轮Ⅰ同轴传动连接。
进一步的,上述驱动机构Ⅱ包括安装于横移滑座Ⅱ上的减速机Ⅲ以及与减速机Ⅲ输入端传动连接的电机Ⅲ,所述减速机Ⅲ的输出轴与一滚轮Ⅱ同轴传动连接。
进一步的,上述驱动机构Ⅲ包括安装于纵移滑座Ⅰ上的减速机Ⅴ以及与减速机Ⅴ输入端传动连接的电机Ⅴ,所述减速机Ⅴ的输出轴与一滚轮Ⅲ同轴传动连接。
进一步的,上述驱动机构Ⅳ包括安装于纵移滑座Ⅱ上的减速机Ⅳ以及与减速机Ⅳ输入端传动连接的电机Ⅳ,所述减速机Ⅳ的输出轴与一滚轮Ⅳ同轴传动连接。
进一步的,上述垫木抓取机构包括安装于纵移滑座Ⅱ下端的6轴机器人Ⅱ,所述6轴机器人Ⅱ上安装有夹爪Ⅰ。
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