[实用新型]一种抗扭拉杆及包括其的汽车

权利要求书

1.一种抗扭拉杆，其特征在于，包括：

拉杆支架，所述拉杆支架的前后两端分别设有第一安装孔和第二安装孔；

第一衬套，设置于所述第一安装孔内，其包括用于连接副车架的第一内筒；

第二衬套，设置于所述第二安装孔内，其包括用于连接变速器支架的第二内筒；

其中，所述第一内筒的上端面为接触副车架的安装面，所述拉杆支架的前后方向与所述安装面成一定角度，使得所述拉杆支架的前端与所述安装面之间的距离小于所述拉杆支架的后端与所述安装面之间的距离。

2.如权利要求1所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述第一衬套还包括设于所述第一内筒的外侧壁上的橡胶主簧、前进档限位块以及后退档限位块，所述橡胶主簧设于所述第一内筒的左右两侧并与所述第一安装孔的孔壁相接，所述前进档限位块设于所述第一内筒的前侧，所述后退档限位块设于所述第一内筒的后侧，且所述前进档限位块和所述后退档限位块与所述第一安装孔的孔壁之间均形成有间隙。

3.如权利要求2所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述第一衬套还包括弹性骨架，所述弹性骨架设于所述前进档限位块内，并与所述第一内筒相连接。

4.如权利要求3所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述弹性骨架为向前拱起的弧形板。

5.如权利要求3所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述弹性骨架设有多个通孔。

6.如权利要求2所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述第一衬套还包括橡胶圈，所述橡胶圈设于所述第一安装孔的孔壁上，所述第一内筒、所述橡胶主簧、所述橡胶圈以及所述拉杆支架硫化为一体。

7.如权利要求2所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述第一内筒的前侧壁设有第一凹槽，所述前进档限位块设于所述第一凹槽中，所述第一安装孔的孔壁设有与所述第一凹槽相对的第二凹槽。

8.如权利要求2所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述第一内筒的后侧壁设有第三凹槽，所述后退档限位块设于所述第三凹槽中。

9.如权利要求1所述的抗扭拉杆，其特征在于：

所述第二衬套还包括套设于所述第二内筒外的橡胶套，所述橡胶套与所述第二内筒硫化为一体，且所述橡胶套与所述第二安装孔过盈配合。

10.一种汽车，其特征在于，包括副车架、变速器支架以及如权利要求1-9任一项所述的抗扭拉杆，所述第一内筒与所述副车架相连接，所述第二内筒与所述变速器支架相连接。