[实用新型]一种减震飞轮有效
| 申请号: | 202021342875.7 | 申请日: | 2020-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN212616105U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 曾汉其 | 申请(专利权)人: | 温州安正汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30;F16F15/123 |
| 代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 邱晓宁 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市瑞*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 飞轮 | ||
1.一种减震飞轮,其特征在于:包括盘毂组件(6),所述盘毂组件(6)包括盘芯(60)和盘体(61),所述盘芯(60)上靠近盘体(61)的内侧套设有由盘体(61)向左依次设置的尼龙十字垫圈(8)和从动盘(1),所述尼龙十字垫圈(8)“T”型设置,所述尼龙十字垫圈(8)设在从动盘(1)与盘芯(60)之间,所述盘体(61)的外侧与从动盘(1)之间设有第一蝶形弹簧(3);所述盘芯(60)上靠近盘体(61)的内侧套设有由盘体(61)向右依次设置的阻尼垫片(9)、钢十字垫圈(11)、第二蝶形弹簧(10)和减震盘(5),所述阻尼垫片(9)“T”型设置,所述阻尼垫片(9)设在钢十字垫圈(11)与盘芯(60)之间,所述盘体(61)的外侧与减震盘(5)之间设有弹簧座组件(2),所述从动盘(1)、盘体(61)和减震盘(5)上均设有供第一弹簧组(16)和第二弹簧组(17)分别放置的第一通孔(18)和第二通孔(19),所述第一通孔(18)和第二通孔(19)围绕盘芯(60)依次交替设置,所述从动盘(1)、弹簧座组件(2)和减震盘(5)通过限位块(7)贯穿固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震飞轮,其特征在于:所述第一蝶形弹簧(3)与从动盘(1)之间设有阻尼压紧片(4),所述阻尼压紧片(4)朝向从动盘(1)的一侧上设有凸块(40),所述从动盘(1)上设有与凸块(40)相对应的通孔(20)。
3.根据权利要求1所述的一种减震飞轮,其特征在于:所述第一弹簧组(16)包括第一外弹簧(160)和第一内弹簧(161),所述第一内弹簧(161)设在第一外弹簧(160)的内部且同轴设置,所述第二弹簧组(17)包括第二外弹簧(170)和第二内弹簧(171),所述第二内弹簧(171)设在第二外弹簧(170)的内部且同轴设置。
4.根据权利要求1所述的一种减震飞轮,其特征在于:所述限位块(7)的两端直径大于中间段的直径设置。
5.根据权利要求1所述的一种减震飞轮,其特征在于:所述第一弹簧组(16)和第二弹簧组(17)均设有三个。
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