[实用新型]集成式车载电源配电管理电路及汽车

说明书

本实用新型公开了一种集成式车载电源配电管理电路及汽车，该电路包括双电瓶隔离模块、继电器模块、直流总开关和逆变器；双电瓶隔离模块包括双电瓶隔离器、第一熔断器、隔离器强制闭合开关，双电瓶隔离器的B1管脚与第一熔断器的第一端连接，第一熔断器的第二端与主电瓶的正极连接，附加电瓶的正极与双电瓶隔离器的B2管脚连接，双电瓶隔离器的SA管脚与隔离器强制闭合开关的第一端连接，隔离器强制闭合开关的第二端与直流总开关的第一端连接，双电瓶隔离器的负极分别与主电瓶的负极和附加电瓶的负极连接，直流总开关的第二端分别与双电瓶隔离器的B2管脚和附加电瓶的正极连接。本实用新型能够解决现有技术集成度不高、缺乏对主电瓶进行保护的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路技术领域，特别是涉及一种集成式车载电源配电管理电路及汽车。

背景技术

随着科技的进步，我国的经济发展迅速，政府机关事业单位等对服务型车辆的需求越来越多，对车辆的功能要求也越来越严格，因此，出现了各类改装车，例如警车、救护车、特种通信车、死刑执行车、指挥车、无线电干扰车等。

对于这类改装车辆，除了对车辆进行外观、底盘等改装外，还需要进行配套的电路改装，现有技术中，电路改装中还存在配电管理的集成度不高的问题，此外，这类改装车辆通常配备双电瓶，即包括主电瓶和附件电瓶，但目前缺乏对主电瓶进行保护的措施，容易造成安全隐患。

实用新型内容

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种集成式车载电源配电管理电路，以解决现有技术集成度不高，以及缺乏对主电瓶进行保护的问题。

本实用新型提供一种集成式车载电源配电管理电路，包括双电瓶隔离模块、继电器模块、直流总开关和逆变器；

所述双电瓶隔离模块包括双电瓶隔离器、第一熔断器、隔离器强制闭合开关，所述双电瓶隔离器的B1管脚与所述第一熔断器的第一端连接，所述第一熔断器的第二端与车辆的主电瓶的正极连接，所述主电瓶的负极与车辆的附加电瓶的负极连接，所述附加电瓶的正极与所述双电瓶隔离器的B2管脚连接，所述双电瓶隔离器的SA管脚与所述隔离器强制闭合开关的第一端连接，所述隔离器强制闭合开关的第二端与所述直流总开关的第一端连接，所述双电瓶隔离器的负极分别与所述主电瓶的负极和所述附加电瓶的负极连接，所述直流总开关的第二端分别与所述双电瓶隔离器的B2管脚和所述附加电瓶的正极连接；

所述逆变器的正极与所述直流总开关的第二端连接，所述逆变器的负极分别与所述主电瓶的负极和所述附加电瓶的负极连接；

所述继电器模块的一端与所述直流总开关的第二端连接，所述继电器模块的另一端分别与所述主电瓶的负极和所述附加电瓶的负极连接。

根据本实用新型提供的集成式车载电源配电管理电路，通过双电瓶隔离模块可实时连通主电瓶与附加电瓶，并对电压进行监测，能够有效的对主电瓶进行保护，提升安全性，通过继电器模块可实时控制较大功率的设备，通过直流总开关可实时控制整车直流电源，通过逆变器可实时提供逆变输入电源，因此，该配电管理电路的集成化程度更高，实用性更强。

另外，根据本实用新型上述的集成式车载电源配电管理电路，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述继电器模块包括第二熔断器、第一继电器、复位按钮，所述第二熔断器的第一端分别与所述第一继电器的通断1脚和所述第一继电器的线圈3脚连接，所述第二熔断器的第二端与所述直流总开关的第二端连接，所述第一继电器的通断2脚分别与所述主电瓶的负极和所述附加电瓶的负极连接，所述第一继电器的线圈4脚与所述复位按钮的1脚连接，所述复位按钮的2脚分别与所述主电瓶的负极和所述附加电瓶的负极连接。

进一步地，所述继电器模块还包括二极管，所述二极管的正极与所述第一继电器的线圈4脚连接，所述二极管的负极与所述第一继电器的线圈3脚连接。