[实用新型]具有新型压端连接结构的涡轮增压器

说明书

本实用新型揭示一种具有新型压端连接结构的涡轮增压器，包括压壳和中间体，压壳和中间体连接，压壳朝向中间体的一侧设置有若干个呈周向分布的螺纹孔支架，每个螺纹孔支架中均设置有螺纹孔，每个螺纹孔中均螺纹连接有螺栓，中间体朝向压壳一端的外壁上设置有分别用于其中一个螺栓的内端部相抵的螺栓支撑面；本实用新型内部的压壳和中间体通过螺纹连接在螺纹孔支架上的螺栓压紧，即压壳和中间体的径向尺寸不再受限于流道尺寸，减少了增压器的径向尺寸，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种具有新型压端连接结构的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器正常工作时，需要保证压壳和中间体的可靠连接，以避免压壳周向转动导致零件错位和径向松动导致压壳和压叶轮间隙变化引起擦壳或性能下降。目前对于压壳和中间体的连接方式普遍采用螺栓直连和压板连接，然而因为压端流道的限制，这种连接方式通常需要中间体具有远大于流道外径的法兰或者异形支架，极大得制约了增压器的小型化，增加了成本。综上，现有的涡轮增压器的压端连接方式已经无法满足目前市场对于小型化、低成本的涡轮增压器的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有新型压端连接结构的涡轮增压器，其内部的压壳和中间体通过螺纹连接在螺纹孔支架上的螺栓压紧，即压壳和中间体的径向尺寸不再受限于流道尺寸，减少了增压器的径向尺寸，降低了成本。

本实用新型的具有新型压端连接结构的涡轮增压器，包括压壳和中间体，压壳和中间体连接，压壳朝向中间体的一侧设置有若干个呈周向分布的螺纹孔支架，每个螺纹孔支架中均设置有螺纹孔，每个螺纹孔中均螺纹连接有螺栓，中间体朝向压壳一端的外壁上设置有分别用于其中一个螺栓的内端部相抵的螺栓支撑面。

本实用新型的具有新型压端连接结构的涡轮增压器，其中，螺纹孔的轴线与涡轮增压器中的转轴的轴线所形成的夹角为45度。

本实用新型的具有新型压端连接结构的涡轮增压器，其中，压壳和中间体之间安装有背板，背板的两端分别与压壳和中间体抵紧，背板与涡轮增压器中的转轴之间安装有轴封，背板与压壳之间嵌装有第一密封圈，背板与中间体之间嵌装有第二密封圈，背板与中间体之间形成有环形空腔，环形空腔位于第二密封圈的外侧。

本实用新型的具有新型压端连接结构的涡轮增压器，其中，背板朝向中间体一侧的端面上设置有环形甩油腔。

本实用新型的具有新型压端连接结构的涡轮增压器，其中，背板朝向压壳一侧的端面上设置有背板扩压面，位于背板所在位置处的压壳的内壁上形成压壳扩压面。

本实用新型内部的压壳和中间体通过螺纹连接在螺纹孔支架上的螺栓压紧，即压壳和中间体的径向尺寸不再受限于流道尺寸，减少了增压器的径向尺寸，降低了成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。