[实用新型]具有新型压端连接结构的涡轮增压器有效
申请号: | 202021341575.7 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212774503U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李添益;胡行杰;陈俊 | 申请(专利权)人: | 博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B39/00;F04D29/62;F04D29/08;F04D29/10;F04D29/58 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 215400 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 新型 连接 结构 涡轮 增压 | ||
1.一种具有新型压端连接结构的涡轮增压器,包括压壳(1)和中间体(2),所述压壳(1)和中间体(2)连接,其特征在于:所述压壳(1)朝向中间体(2)的一侧设置有若干个呈周向分布的螺纹孔支架(11),每个螺纹孔支架(11)中均设置有螺纹孔(12),每个螺纹孔(12)中均螺纹连接有螺栓(3),所述中间体(2)朝向压壳(1)一端的外壁上设置有分别用于其中一个螺栓(3)的内端部相抵的螺栓支撑面(21)。
2.根据权利要求1所述的具有新型压端连接结构的涡轮增压器,其特征在于,所述螺纹孔(12)的轴线与涡轮增压器中的转轴(4)的轴线所形成的夹角为45度。
3.根据权利要求1所述的具有新型压端连接结构的涡轮增压器,其特征在于,所述压壳(1)和中间体(2)之间安装有背板(5),所述背板(5)的两端分别与压壳(1)和中间体(2)抵紧,所述背板(5)与涡轮增压器中的转轴(4)之间安装有轴封(6),所述背板(5)与压壳(1)之间嵌装有第一密封圈(7),所述背板(5)与中间体(2)之间嵌装有第二密封圈(8),所述背板(5)与中间体(2)之间形成有环形空腔(9),所述环形空腔(9)位于第二密封圈(8)的外侧。
4.根据权利要求3所述的具有新型压端连接结构的涡轮增压器,其特征在于,所述背板(5)朝向中间体(2)一侧的端面上设置有环形甩油腔(51)。
5.根据权利要求3所述的具有新型压端连接结构的涡轮增压器,其特征在于,所述背板(5)朝向压壳(1)一侧的端面上设置有背板扩压面(52),位于背板(5)所在位置处的压壳(1)的内壁上形成压壳扩压面(13)。
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