[实用新型]一种便于定位的汽车油封金属骨架有效
| 申请号: | 202021341422.2 | 申请日: | 2020-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN212657246U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 肖雷;陈金生;江红斌 | 申请(专利权)人: | 武汉市金鹏机械有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/3252 | 分类号: | F16J15/3252;F16J15/3208;F16J15/3232 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 定位 汽车 金属 骨架 | ||
1.一种便于定位的汽车油封金属骨架,包括油封本体(1)、连接套杆(10)、挡块(17)和第二连接线(20),其特征在于:所述油封本体(1)内卡合连接有骨架本体(2),且油封本体(1)上设置有防尘唇(3),并且油封本体(1)上卡合连接有自紧弹簧(4),所述骨架本体(2)上焊接固定有衔接块(5),且衔接块(5)卡合连接在油封本体(1)内,所述衔接块(5)上转动连接有固定轴(6),且固定轴(6)上焊接固定有第一锥形齿轮(7),所述第一锥形齿轮(7)上啮合连接有第二锥形齿轮(8),且第二锥形齿轮(8)焊接固定在螺纹杆(9)的顶端,并且螺纹杆(9)外安装有连接套杆(10),所述油封本体(1)上开设有卡槽(11),且油封本体(1)上转动连接有连接轴(12),所述连接轴(12)上焊接固定有线圈(13),且线圈(13)上缠绕有第一连接线(14),并且第一连接线(14)的尾端栓接在自紧弹簧(4)上,所述连接轴(12)上焊接固定有转盘(15),且转盘(15)上焊接固定有卡块(16),所述卡块(16)上卡合连接有挡块(17),且挡块(17)的底端焊接固定有固定套杆(18),所述固定套杆(18)的尾端螺钉连接在油封本体(1)内,且固定套杆(18)内螺钉连接有橡胶杆(19),所述固定套杆(18)的顶端栓接有第二连接线(20),且第二连接线(20)卡合连接在油封本体(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车油封金属骨架,其特征在于:所述衔接块(5)的顶端面与油封本体(1)的顶端面平齐,且衔接块(5)固定在骨架本体(2)的中间部位,并且油封本体(1)与防尘唇(3)之间为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车油封金属骨架,其特征在于:所述第一锥形齿轮(7)固定在衔接块(5)的中间部位,且第一锥形齿轮(7)的左右两侧对称分布有第二锥形齿轮(8),并且第二锥形齿轮(8)与螺纹杆(9)之间一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车油封金属骨架,其特征在于:所述螺纹杆(9)与连接套杆(10)之间为螺纹连接,且连接套杆(10)与衔接块(5)之间为卡合连接,并且螺纹杆(9)与连接套杆(10)的总长度大于衔接块(5)长度的一半。
5.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车油封金属骨架,其特征在于:所述线圈(13)的中心轴线与转盘(15)的中心轴线位于同一竖直中心线上,且转盘(15)上等角度分布有卡块(16),并且卡块(16)呈直角三角形。
6.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车油封金属骨架,其特征在于:所述挡块(17)与卡块(16)之间结构相同,且挡块(17)的中间部位固定有固定套杆(18),并且固定套杆(18)的内部空间直径大于橡胶杆(19)的直径。
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