[实用新型]一种建筑工程用运料车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程用运料车，涉及建筑工程设备技术领域。本实用新型包括车身框架，车身框架下方转动连接有车轮，车身框架一端转动连接有箱体，箱体中部转动连接有封闭门；封闭门两侧面均固定有与箱体转动连接的连接板，连接板一端通过转动支撑杆与车身框架转动连接；箱体两侧均固定有与车身框架转动配合的转动耳板。本实用新型通过转动支撑杆、转动伸缩结构的使用，将传统的人工手动抬举运料车倾倒料箱改为人工转动螺纹杆推动支撑连接杆带动料箱进行转动倾倒料箱中的货物，解决了传统人工手动抬举运料车倾倒料箱，费时费力，增大工人劳动强度，现有自动卸料运料车制作成本昂贵且更换零部件成本较高的问题。

技术领域

本实用新型属于建筑工程设备技术领域，特别是涉及一种建筑工程用运料车。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。在建筑施工过程中，运料车在建筑工地使用比较频繁，常用于运送沙粒、水泥、砖块和混凝土等。

现有运料车分为手动式和自动式，手动式运料车在卸料时需要人工手动将整个料箱倾斜，才能将物料倒出，卸料不方便，耗费工作人员的大量体力，增加工作人员劳动强度，费时费力，工作效率低下，自动式运料车通常在车身上装有自动伸缩杆进行卸料，但是自动式运料车制作成本昂贵，而在工地比较复杂的环境中，运料车极易损坏，更换零部件成本较高，不易推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用运料车，通过转动支撑杆、转动伸缩结构和支撑连接杆的使用，解决了传统人工手动抬举运料车倾倒料箱，费时费力，增大工人劳动强度，现有自动卸料运料车制作成本昂贵且在工地比较复杂的环境中，运料车极易损坏，更换零部件成本较高，不易推广使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种建筑工程用运料车，包括车身框架，所述车身框架下方转动连接有车轮，所述车身框架一端转动连接有箱体，所述箱体中部转动连接有封闭门；所述封闭门两侧面均固定有与箱体转动连接的连接板，所述连接板一端通过转动支撑杆与车身框架转动连接；所述箱体两侧均固定有与车身框架转动配合的转动耳板，所述箱体下表面固定有限位耳板；所述限位耳板上转动连接有支撑连接杆；所述车身框架包括车身底板，所述车身底板上表面固定有滑轨，所述滑轨一表面固定有凸条，所述车身底板一端上表面固定有凸块；相邻两所述滑轨之间滑动连接有转动伸缩结构；所述转动伸缩结构包括与滑轨滑动连接的滑块，所述滑块上表面固定有与支撑连接杆转动配合的固定耳板，所述滑块一表面固定有与凸块转动配合的螺纹杆，所述滑块两侧均开设有与凸条相配合的弧形槽。

进一步地，所述车身底板两侧分别固定有与转动耳板和转动支撑杆转动配合的第一转动柱和第二转动柱，所述车身底板一表面等距固定有支撑圆柱杆，所述支撑圆柱杆一端外表面固定有橡胶皮套，所述车身底板下表面固定有支撑杆，所述车身底板下表面等距固定有与车轮转动配合的连接支架。

进一步地，所述箱体两侧固定有与连接板转动配合的第三转动柱。

进一步地，所述连接板一表面固定有与转动支撑杆转动配合的第四转动柱，所述连接板一表面开设有与第三转动柱转动配合的贯通孔。

进一步地，所述螺纹杆一端固定有转动把手，所述箱体的最大转动角度为40°。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过转动支撑杆、转动伸缩结构和支撑连接杆的使用，将传统的人工手动抬举运料车倾倒料箱改为人工转动螺纹杆推动支撑连接杆带动料箱进行转动倾倒料箱中的货物，避免了传统人工手动抬举运料车倾倒料箱，费时费力，增大工人劳动强度，而且该结构简单，制作成本低，且部分零部件的损坏便于更换。