[实用新型]一种汽车零件加工模具移动输送线

说明书

本实用新型提供一种汽车零件加工模具移动输送线，包括机箱，所述机箱底部的四周均栓接有支撑腿，所述机箱正面的左侧栓接有控制器，所述机箱顶部的左侧栓接有送料座，所述机箱的内腔设置有传送机构，所述机箱顶部的两侧均开设有第一通槽，所述机箱顶部的中心处开设有第二通槽。本实用新型通过夹持机构的配合，便于使用者对模具进行快速夹持，从而对模具进行快速限位，防止模具在输送时发生偏移，从而无法快速输送至下一道工序，极大的降低了设备的工作效率，通过传送机构的配合，便于使用者将汽车零件加工模具进行快速输送，极大的缩减了汽车零件加工时所需的时间，提高了设备的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种汽车零件加工模具移动输送线。

背景技术

汽车零件加工是构成汽车零件加工整体的各单元及服务于汽车零件加工的产品，在汽车零件加工的过程中，需要使用模具技术对汽车零件进行加工，而输送模具需要输送设备，输送设备是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，应用它，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程，它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送，除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线，所以输送设备广泛应用于现代化的各种工业企业中。

在汽车零件加工的过程中，需要使用模具从而对汽车零件进行加工，由于模具较为沉重，使用者通常利用输送设备对模具进行输送，然而传统汽车零件加工模具移动输送线大多是无法对模具进行定位和快速输送，从而导致模具输送过程中发生偏离，进而导致模具无法快速输送到下一道工序，使用者不得不手动将模具矫正，手动矫正会耽误大量的时间，极大地降低了汽车零件加工的效率。

因此，有必要提供一种汽车零件加工模具移动输送线解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车零件加工模具移动输送线，解决了传统汽车零件加工模具移动输送线无法对模具进行定位，从而导致模具无法快速输送至下一道工序的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车零件加工模具移动输送线，包括机箱，所述机箱底部的四周均栓接有支撑腿，所述机箱正面的左侧栓接有控制器，所述机箱顶部的左侧栓接有送料座，所述机箱的内腔设置有传送机构，所述机箱顶部的两侧均开设有第一通槽，所述机箱顶部的中心处开设有第二通槽，所述机箱顶部背面的左侧栓接有步进电机，所述步进电机的输出轴栓接有收卷筒，所述收卷筒的表面缠绕有绳索，所述绳索远离收卷筒的一侧固定连接有安装箱，所述安装箱的底部与机箱的顶部滑动连接，所述安装箱的内腔设置有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括第一伺服电机、正反螺纹杆、螺纹套、移动板和夹持块，所述安装箱内腔背面的中心处栓接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴栓接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的正面转动连接有第一轴承，且第一轴承的外圈嵌设于安装箱内腔正面的中心处，所述正反螺纹杆的正面和背面均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的表面嵌设有移动板，所述安装箱底部的中心处开设有第三通槽，所述移动板相向一侧的底部贯穿第三通槽并栓接有夹持块。

优选的，所述传送机构包括第二伺服电机、主动轮、从动轮、第一旋转轴、主动滚筒、第二旋转轴、传动滚筒和承载托辊，所述机箱背面的左侧栓接有支撑箱，所述支撑箱内腔背面的底部栓接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴栓接有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带传动连接有从动轮，所述从动轮的内腔栓接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的正面贯穿机箱并转动连接有第二轴承，且第二轴承的外圈嵌设于机箱内腔的正面，所述第一旋转轴的背面转动连接有第三轴承，且第三轴承的外圈嵌设于支撑箱内腔背面的顶部，所述第一旋转轴的表面栓接有主动滚筒，所述机箱内腔正面和背面的右侧均嵌设有第四轴承，且第四轴承的内圈转动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的表面栓接有传动滚筒，所述机箱内腔的正面和背面从左至右均依次通过第五轴承转动连接有承载托辊，所述主动滚筒、传动滚筒和承载托辊的表面均通过输送带传动连接。