[实用新型]一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘有效
| 申请号: | 202021314706.2 | 申请日: | 2020-07-07 | 
| 公开(公告)号: | CN212950787U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 | 
| 发明(设计)人: | 朱国兰 | 申请(专利权)人: | 江苏省同济科技有限公司 | 
| 主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04 | 
| 代理公司: | 盐城盈禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32428 | 代理人: | 朱海燕 | 
| 地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢结构 应力 开裂 汽车 方向盘 | ||
1.一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,包括支架(1),其特征在于:所述支架(1)的顶端两侧均开设有安装槽(2),所述安装槽(2)内部活动设置有安装块(3),所述安装块(3)的顶端固定设置有第一固定柱(4),所述第一固定柱(4)的一侧活动设置有第二固定柱(5),所述第二固定柱(5)在远离第一固定柱(4)的一侧开设有若干第一凹槽(6),所述第一凹槽(6)内部活动设置有第一螺栓(7),所述第一螺栓(7)的一端穿过第二固定柱(5)与第一固定柱(4)活动连接,所述支架(1)的上方活动设置有上骨架(8),所述上骨架(8)的底端两侧均开设有安装孔(9),所述上骨架(8)的底端通过安装孔(9)套设在第一固定柱(4)和第二固定柱(5)的外侧,所述安装孔(9)的内部两侧均开设有若干固定槽(10),所述第一固定柱(4)和第二固定柱(5)的一侧固定设置有卡块(11),所述卡块(11)的两侧均固定设置有伸缩杆(12),所述伸缩杆(12)在远离卡块(11)的一侧固定设置有固定板(13),所述伸缩杆(12)的外侧套设有弹簧(14),所述安装块(3)的一侧活动设置有第二螺栓(15),所述第二螺栓(15)的一端穿过安装块(3)设置在支架(1)内部,所述支架(1)的底端两侧均固定设置有下骨架(16),所述下骨架(16)的一侧与支架(1)的底端活动连接,所述支架(1)的底端通过安装固定机构(17)与下固定固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,其特征在于: 所述固定机构(17)包括挡板(171)和固定杆(172),所述挡板(171)活动设置在下骨架(16)的底端,所述挡板(171)的顶端固定设置有固定杆(172),所述固定杆(172)的顶端与支架(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,其特征在于:所述支架(1)的底端开设有第二凹槽(18),所述固定杆(172)的顶端活动设置在第二凹槽(18)内部,所述固定杆(172)在第二凹槽(18)内部通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,其特征在于:所述挡板(171)的顶端固定设置有橡胶垫。
5.根据权利要求2所述的一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,其特征在于:所述下骨架(16)的底端开设有限位槽(19),所述挡板(171)的顶端两侧均固定设置有限位块(20),所述限位块(20)活动设置在限位槽(19)内部。
6.根据权利要求1所述的一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,其特征在于:所述上骨架(8)在安装孔(9)的一侧开设有若干通孔(21),所述通孔(21)与第一凹槽(6)一一对应。
7.根据权利要求1所述的一种防钢结构应力开裂的汽车方向盘,其特征在于:所述安装块(3)靠近支架(1)的一侧开设有限位孔(22),所述支架(1)在安装槽(2)内部一侧固定设置有限位杆(23),所述限位杆(23)活动设置在限位孔(22)内部。
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