[实用新型]一种便于拆卸的新型发动机风扇支架

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的新型发动机风扇支架，包括支撑板，所述支撑板中部开设有风扇安装腔，所述风扇安装腔内腔上下两端均开设有轴承孔，所述支撑板侧部开设有减重孔，所述支撑板四角处均设有连接脚，所述连接脚中部贯穿插设有连接螺钉，所述连接螺钉下部套接有第一皮带轮，所述支撑板底端中部固定安装有托架，所述托架顶端活动插设有转轴，所述转轴顶端套接有拧动头，所述转轴侧壁套接有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接。该种便于拆卸的新型发动机风扇支架，通过拧动拧动头即可完成四个连接螺钉的同时安装和拆卸，优化了风扇支架的拆卸步骤，为风扇支架的拆装提供了极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及发动机附件技术领域，具体为一种便于拆卸的新型发动机风扇支架。

背景技术

发动机风扇尤其是硅油离合器风扇，具有较大的转动惯量与自重，同时会受到较大的皮带力的作用，因此对支撑发动机风扇的支架就有较高的刚度和耐疲劳强度的要求，因此现行的发动机风扇支架多为铸铁结构或相对比较笨重的厚壁铸铝结构，此种结构不利于发动机的轻量化设计，并且现有的发动机风扇支架大多需要采用四个螺钉进行固定，在拆卸和安装时需要依次拧动四个螺钉，操作过程较为繁琐。为此，我们提出一种便于拆卸的新型发动机风扇支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的新型发动机风扇支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的新型发动机风扇支架，包括支撑板，所述支撑板中部开设有风扇安装腔，所述风扇安装腔内腔上下两端均开设有轴承孔，所述支撑板侧部开设有减重孔，所述支撑板四角处均设有连接脚，所述连接脚中部贯穿插设有连接螺钉，所述连接螺钉下部套接有第一皮带轮，所述支撑板底端中部固定安装有托架，所述托架顶端活动插设有转轴，所述转轴顶端套接有拧动头，所述转轴侧壁套接有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接。

优选的，所述减重孔的数量不少于五个，以风扇安装腔为中心呈放射状分布。

优选的，所述连接脚外端均呈流线型，且四个所述连接脚与风扇安装腔的间距均不同，且连接脚底端伸出支撑板一段。

优选的，所述转轴通过轴承与托架活动连接，所述转轴侧壁从上至下依次固定套接有四个所述第二皮带轮，四个所述第二皮带轮分别与四个第一皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述拧动头为正六棱柱形，且拧动头的顶端的高度低于风扇安装腔顶端的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于拆卸的新型发动机风扇支架，通过拧动拧动头即可完成四个连接螺钉的同时安装和拆卸，优化了风扇支架的拆卸步骤，为风扇支架的拆装提供了极大的便利；通过设置减重孔，可保障风扇支架的轻量化，且设置的减重孔的形状大小不一，能够避免共振产生。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型拧动头的侧视图。

图中：1支撑板、2风扇安装腔、3减重孔、4托架、5连接脚、6连接螺钉、61第一皮带轮；7轴承孔、8拧动头、81转轴、82第二皮带轮、9皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。