[实用新型]一种电机堵转试验工装

说明书

本实用新型提供一种电机堵转试验工装，该电机堵转试验工装包括：卡盘、减速器和限位板，卡盘开设有第一孔位，减速器具有输入轴和与输入轴连接的输出轴，输入轴的转动速率大于输出轴的转动速率，输入轴与卡盘固定连接，限位板设置在卡盘背离输入轴的一侧，限位板开设有第二孔位；其中，连接件穿设于第一孔位和第二孔位以使卡盘与限位板固定连接。本实用新型通过减速器的减速功能，其能够降低输入轴端的扭矩，从而能够减少堵住被测电机转轴的卡盘、限位板及连接件等结构损坏的几率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电机堵转试验工装。

背景技术

电机的一般性能试验包括堵转试验，堵转试验是通过堵住被测电机的转轴，使被测电机转轴在不转动的情形下获取被测电机的转矩。但是，由于被测电机的转轴所输出的扭矩较大，导致堵住被测电机转轴的结构容易被损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电机堵转试验工装，主要解决堵住被测电机转轴的结构容易被损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种电机堵转试验工装，包：卡盘、减速器和限位板，卡盘开设有第一孔位，减速器具有输入轴和与输入轴连接的输出轴，输入轴的转动速率大于输出轴的转动速率，输入轴与卡盘固定连接，限位板设置在卡盘背离输入轴的一侧，限位板开设有第二孔位；其中，连接件穿设于第一孔位和第二孔位以使卡盘与限位板固定连接。

在本实用新型一个实施例中，第一孔位的数量为多个且围绕卡盘中心环形设置，卡盘中心的两侧的两个第一孔位与卡盘中心的连线为一直线，第二孔位的数量为两个，两个第二孔位之间的距离等于卡盘中心的两侧的两个第一孔位之间的距离。

在本实用新型一个实施例中，第一孔位的数量为6个且等间距设置，输入轴的转动速率与输出轴的转动速率比为60:1。

在本实用新型一个实施例中，输入轴连接有过渡法兰，过渡法兰上具有呈环形的多个第一固定孔位，卡盘上呈环形的第一孔位的内侧环设有多个第二固定孔位，第二固定孔位与第一固定孔位一一对应，固定件穿设于第二固定孔位和第一固定孔位以使卡盘和过渡法兰固定连接；其中，限位板开设有通孔，第二固定孔位自通孔露出。

在本实用新型一个实施例中，电机堵转试验工装还可以包括：传动轴和转接法兰，传动轴与输出轴连接，转接法兰设于传动轴背离输出轴的一侧，转接法兰的一侧与传动轴连接，另一侧用于连接被测电机的转轴。

在本实用新型一个实施例中，转接法兰的另一侧连接有扭矩传感器，扭矩传感器能够通过花键轴与被测电机的转轴连接。

在本实用新型一个实施例中，电机堵转试验工装还可以包括：基座，基座包括：底板和两个侧板，两个侧板分别立设于底板的两端，底板与两个侧板限定出固定减速器的凹部，限位板与一个侧板的内壁可拆卸的连接。

在本实用新型一个实施例中，两个侧板分别向背离凹部的方向延伸有延伸板，电机堵转试验工装还包括：两组固定结构，固定结构包括：转接盘和支撑脚，转接盘固定在延伸板的下表面，支撑脚的一端与转接盘连接，支撑脚的另一端与其他设备或者地面固定连接。

在本实用新型一个实施例中，卡盘的周向表面开设有皮带槽，皮带分别连接皮带槽和步进电机。

在本实用新型一个实施例中，连接件为销钉或者螺栓。

本实用新型实施例提供一种电机堵转试验工装中，其一，通过销钉、螺栓等连接件穿设卡盘的第一孔位和限位板的第二孔位，从而实现对被测电机的转轴的限制使得被测电机的转轴不转动；其二，通过减速器的减速功能，其能够降低输入轴端的扭矩，从而能够减少堵住被测电机转轴的卡盘、限位板及连接件等结构损坏的几率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。