[实用新型]一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装有效
| 申请号： | 202021302293.6 | 申请日： | 2020-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN212889011U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 宋建辉;周佳;高翔 | 申请（专利权）人： | 重庆中利凯瑞汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B29C65/56 | 分类号： | B29C65/56;B29C65/52;B29C65/78;B29L31/30 |
| 代理公司： | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人： | 舒梦来 |
| 地址： | 401120 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车塑料 后背 胶粘 工艺 工装 | ||
1.一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，包括基座，其特征在于：所述基座的中部设有中间凹陷的下模，所述下模的内部形状与后背门相匹配，所述下模的上表面两侧分别设有第一定位销和第二定位销，所述下模的上方设有与下模相互匹配的上模，所述上模的两侧设有第一导向柱和第二导向柱，所述基座上与第一导向柱和第二导向柱对应的位置设有第一导向块和第二导向块，所述下模的边缘外侧以及下模中部的空隙处设有均匀分布的压紧器机构，所述压紧器机构和基座之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，其特征在于：所述上模的侧面对称设有便于提升的拉环，所述拉环的数量为4个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，其特征在于：所述上模和下模采用的材质分别为ABS材料和5166树脂材料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，其特征在于：所述基座的下方设有截面为矩形的支撑架，所述支撑架的底端拐角处设有便于移动的万向轮。
5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，其特征在于：所述上模和下模与产品接触的面为抛光面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，其特征在于：所述压紧器机构包括立柱和位于立柱上端的压紧部，所述立柱的一端和基座的上表面固定连接，所述立柱的另一端和压紧部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料后背门胶粘工艺压合工装，其特征在于：所述压紧部包括一侧开口的中空底座、Y形把手、横梁、T形中空连接块和压紧部，所述T形中空连接块位于Y形把手的开口处内部，且一端与Y形把手铰接，所述横梁的一端穿过T形中空连接块和Y形把手的开口处，分别与中空底座的上端和T形中空连接块的另一端铰接，所述横梁的另一端与压紧部固定连接。
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