[实用新型]用于奔驰汽车线束压接的端子点锡设备

说明书

本实用新型涉及一种用于奔驰汽车线束压接的端子点锡设备，属于汽车电子控制技术领域中的线束压接设备领域。两个送锡装置分别固定在主体框架左右两侧的上部位置，两个温度控制单元分别固定在主体框架左右两侧的中部位置；过滤器、发电机、冷却机构分别固定在主体框架的底部的框架内；PLC控制器固定在主体框架的顶部中间位置，且分别与送锡装置温度控制单元、过滤器、发电机、冷却机构线连接。优点在于：具有两个工位，工作效率高。采用PLC控制，操作简单、方便、快捷并且可视化程度高，便于监督管理。整机充分考虑可靠性设计，进行模块化设计，因此有足够的强度，并且方便日后维护管理。从总体结构来看，设备整体结构清晰，美观，大方。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，特别涉及线束压接设备领域，尤指一种用于奔驰汽车线束压接的端子点锡设备。能够有效提高导线的安全性，从而提高车辆的整体安全性。

背景技术

压接工序是线束生产中最重要的一道工序，它是将连接端子通过挤压变形、使之与电线牢固连接的过程。汽车线束端子压接应用范围很广，尤其在新型汽车上起到至关重要的作用。现有的生产模式多为人工手动点锡，生产效率低，质量无法保证，产品不一致。端子压接的生产随着时间的推进，逐渐趋于自动化、智能化和高效高质化。面对着市场的竞争，急需一种能够实现自动的控制锡量、时间、温度的设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于奔驰汽车线束压接的端子点锡设备，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型通过编码器和长度传感器控制锡卷的长度，从而自动控制锡量；通过传感器控制时间和温度，不仅可以提高生产效率，而且保证端子的质量。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

用于奔驰汽车线束压接的端子点锡设备，两个送锡装置2分别固定在主体框架1左右两侧的上部位置，两个温度控制单元3分别固定在主体框架1左右两侧的中部位置，两个温度控制单元3分别位于两个送锡装置2下方对应位置；过滤器4、发电机5、冷却机构6分别固定在主体框架1的底部的框架内；PLC控制器7固定在主体框架1的顶部中间位置，且分别与送锡装置2温度控制单元3、过滤器4、发电机5、冷却机构6线连接。

所述的送锡装置2包括锡卷壳体201、螺丝202、滑块203、伺服电机204、驱动杆205、输送管206、长度编码器207、长度传感器208、速度编码器209和两个速度传感器210，所述锡卷壳体201通过螺丝202固定在滑块203的一侧，滑块203的另一侧与伺服电机204连接；滑块203上端的驱动杆205与发电机5连接，下端通过锁紧装置与输送管206连接，锡通过驱动杆205进入输送管206；长度编码器207和长度传感器208分别安装在滑块203内部，相互配合控制送锡的长度；速度编码器2090安装在锡卷壳体201内部，两个速度传感器210均安装在安装在滑块203内部，速度编码器209和速度传感器210相互配合控制送锡的速度。

所述的温度控制单元3是温度传感器。

所述的冷却机构6由冷却水箱和温度显示器以及内部冷却水管构成。

本实用新型的有益效果在于：本设备具有两个工位，工作效率高。采用PLC控制，操作简单、方便、快捷并且可视化程度高，便于监督管理。整机充分考虑可靠性设计，进行模块化设计，因此有足够的强度，并且方便日后维护管理。从总体结构来看，设备整体结构清晰，美观，大方。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的送锡装置的左视结构示意图；

图3为本实用新型的送锡装置的右视结构示意图。