[实用新型]一种汽车钣金件点焊夹具

说明书

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，且公开了一种汽车钣金件点焊夹具，包括底板和支撑杆，两个所述支撑杆固定设置于底板的上表面两侧且上端固定设置有壳体，所述壳体的内侧壁四周均固定设置有限位块，多个所述限位块的上表面均开设有滑槽，多个所述滑槽的内部均滑动设置有滑板，多个所述滑板的中部均通过转轴转动设置有压杆，多个所述压杆的内侧一端下表面均固定设置有压块，两个所述支撑杆的中端活动套接有推板，所述推板的上表面四周且与多个所述压杆对应的位置均设置有推杆，多个所述推杆的上端均与对应的所述压杆的外侧一端下表面相抵。本实用新型能够对不同厚度和尺寸的钣金件进行快速方便的固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件点焊夹具。

背景技术

在车身制造过程中，点焊是重要的制造工艺之一。点焊通过短时大电流形成的高温，实现片状金属的熔接，从而达到由片状零件形成具有一定的连接强度的部件的目的。为保证点焊过程中，片状零件的准确定位和保持，一般需要有夹具机构对片状零件进行定位、夹紧和检查。

传统的汽车钣金件点焊夹具一般采用多个螺栓与压块配合将钣金件压紧，固定方式繁琐，费时费力，而且不方便对压块移动，即不方便对不同尺寸的钣金件进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车钣金件点焊夹具固定方式繁琐，费时费力和不便对不同尺寸的钣金件进行固定的问题，而提出的一种汽车钣金件点焊夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金件点焊夹具，包括底板和支撑杆，两个所述支撑杆固定设置于底板的上表面两侧且上端固定设置有壳体，所述壳体的内侧壁四周均固定设置有限位块，多个所述限位块的上表面均开设有滑槽，多个所述滑槽的内部均滑动设置有滑板，多个所述滑板的中部均通过转轴转动设置有压杆，多个所述压杆的内侧一端下表面均固定设置有压块，两个所述支撑杆的中端活动套接有推板，所述推板的上表面四周且与多个所述压杆对应的位置均设置有推杆，多个所述推杆的上端均与对应的所述压杆的外侧一端下表面相抵，所述底板的上表面中部固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端与推板的下表面固定连接，所述壳体的内部通过转杆转动连接有旋转板，所述旋转板的内部设置有带动多个所述滑板移动的推动机构。

优选的，所述推动机构包括多个限位杆，所述旋转板的上表面开设有多个推槽，多个所述限位杆的下端均与对应的推槽旋转滑动连接，多个所述限位杆的上端均与对应的滑板的下表面转动连接。

优选的，多个所述压块均采用橡胶材质。

优选的，所述转杆的下端固定设置有转轮。

优选的，多个所述压杆的外侧一端均固定设置有配重块。

优选的，所述底板的下端设置有多个万向轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钣金件点焊夹具，具备以下有益效果：

1、该汽车钣金件点焊夹具，通过液压缸推动推板向上移动，即推动多个推杆将对应的压杆外侧一端向上顶起，从而使得多个压杆内侧一端的压板将钣金件进行快速压紧。

2、该汽车钣金件点焊夹具，通过转动旋转板使得推槽推动多个限位杆，从而带动多个滑板移动，从而实现方便对不同尺寸的钣金件进行压紧固定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对不同厚度和尺寸的钣金件进行快速方便的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金件点焊夹具的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图2的内部结构示意图。