[实用新型]一种车辆动力供电系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆动力供电系统，用于为车辆的驱动单元供电，其特征在于，包括：发电单元、储能单元、电能转换单元、充放电单元、控制单元和用于检测所述发电单元输出的电压值的电压传感器；

所述发电单元的输出端通过所述电能转换单元与所述驱动单元的能量输入端相连接；

所述驱动单元的能量输入输出端通过所述电能转换单元、所述充放电单元与所述储能单元的输入输出端相连接；

所述控制单元包括用于比较所述电压值与预设的电压阈值之间大小的电压比较器，所述充放电单元包括用于切换所述储能单元充电或放电的切换开关，所述电压传感器的信号输出端与所述控制单元的信号输入端相连接，所述控制单元的控制端与所述切换开关相连接；当检测到所述电压值低于所述电压阈值时，所述储能单元通过所述充放电单元为所述驱动单元供电；

当所述驱动单元处于制动工况时，所述驱动单元通过所述电能转换单元、所述充放电单元对所述储能单元充电。

2.根据权利要求1所述的车辆动力供电系统，其特征在于，所述电能转换单元包括整流器和逆变器，所述发电单元的输出端通过所述整流器、逆变器与所述驱动单元的能量输入端相连接。

3.根据权利要求2所述的车辆动力供电系统，其特征在于，所述驱动单元的能量输入输出端通过所述逆变器、所述充放电单元与所述储能单元的输入输出端相连接。

4.根据权利要求2所述的车辆动力供电系统，其特征在于，还包括用于消耗所述驱动单元输出的制动能量的斩波模块，所述驱动单元的能量输入输出端通过所述逆变器、斩波模块、充放电单元与所述储能单元的输入输出端相连接。

5.根据权利要求3所述的车辆动力供电系统，其特征在于，所述充放电单元包括DC-DC电路、电抗器和预充电电路，所述驱动单元的能量输入输出端通过所述逆变器、DC-DC电路、电抗器、预充电电路与所述储能单元的输入输出端相连接。

6.根据权利要求5所述的车辆动力供电系统，其特征在于，所述预充电电路包括第一开关、第二开关和电阻，所述第二开关与电阻串联后与所述第一开关并联，所述DC-DC电路的输出端与所述电抗器的一端相连接，所述电抗器的另一端与所述第一开关的一端相连接，所述第一开关的另一端与所述储能单元的输入端相连接。

7.根据权利要求2所述的车辆动力供电系统，其特征在于，所述整流器的直流输出侧与滤波电容相连接。

8.根据权利要求5所述的车辆动力供电系统，其特征在于，所述发电单元为发电机，所述驱动单元为牵引电机，所述发电机的交流输出端与所述整流器的交流输入端相连接，所述整流器的直流输出侧通过滤波电容与所述逆变器的直流输入端相连接，所述逆变器的交流输出端与所述牵引电机的电源端相连接；所述牵引电机的制动能量输出端通过所述逆变器与直流输出侧相连接，所述直流输出侧通过斩波模块、所述DC-DC电路、电抗器、预充电电路与所述储能单元的直流输入端相连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任意一项所述的车辆动力供电系统。