[实用新型]道路检测车天线安装架

说明书

本实用新型公开了一种道路检测车天线安装架，属于检测车装置技术领域，包括车体拉带、第一安装框架、第二安装框架以及连接所述第一安装框架和第二安装框架的连接杆，所述连接杆连接第一安装框架且沿车体一侧延伸，在连接杆延伸一端设置有车体安装部，所述第一安装框架上设置有雷达天线安装部，所述第二安装框架上设置有空气耦合天线安装部以及拉带安装部，所述车体拉带的下端与所述拉带安装部连接，车体拉带的上端与车体顶部连接。本实用新型装置可以将雷达天线和空气耦合天线固定至车体，使其能精确、稳定的采集数据，本装置还能缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。

技术领域

本实用新型属于检测车装置技术领域，具体涉及一种道路检测车天线安装架。

背景技术

道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。

道路底部数据采集，利用多频率雷达天线采集道路底下数据，用于分析道路表层层厚、道路空洞、道路管线，利用空气耦合天线对公路进行无损检测，对于雷达天线和空气耦合天线的安装要求两者固定且均与地面保持一定的距离，因此，急需提供一种天线安装架，可以将雷达天线和空气耦合天线固定至车体，使其能精确、稳定的采集数据，本装置还能缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种道路检测车天线安装架，可以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型道路检测车天线安装架，包括车体拉带、第一安装框架、第二安装框架以及连接所述第一安装框架和第二安装框架的连接杆，所述第一安装框架和第二安装框架均水平设置，所述连接杆同时位于第一安装框架和第二安装框架的下方，所述第一安装框架位于靠近车体一侧，所述第二安装框架位于远离车体一侧，所述连接杆连接第一安装框架且沿车体一侧延伸，在连接杆延伸一端设置有车体安装部，所述第一安装框架上设置有雷达天线安装部，所述第二安装框架上设置有空气耦合天线安装部以及拉带安装部，所述车体拉带的下端与所述拉带安装部连接，车体拉带的上端与车体顶部连接。

进一步，所述第一安装框架包括第一矩形框体，所述第一矩形框体沿检测车横向平面设置，所述第一矩形框体的底部设置有耳座，所述第一矩形框体内连接有第一纵梁，所述连接杆上开设有与所述第一纵梁连接的第一通孔。

进一步，所述第二安装框架包括第二矩形框体，所述第二矩形框体沿检测车横向平面设置，所述第二矩形框体内连接有第二纵梁，所述第二纵梁上开设有滑槽，所述连接杆上开设有第二通孔，所述连接杆与第二纵梁通过螺栓连接，所述螺栓同时穿过所述滑槽和第二通孔将两者连接。

进一步，所述雷达天线安装部为三个，沿第一矩形框体的长度方向均匀分布，所述空气耦合天线安装部为一个且位于第二矩形框体的中部，所述拉带安装部为两个，所述拉带安装部对称设置在空气耦合天线安装部的两侧。

进一步，所述空气耦合天线安装部包括第三纵梁和第四纵梁，所述第三纵梁和第四纵梁相对于第二矩形框体的中心对称，所述第三纵梁和第四纵梁的侧面上均开设有与空气耦合天线连接的第三通孔。

进一步，所述雷达天线安装部的结构与拉带安装部的结构相同，均包括第一支撑梁、第二支撑梁、连接所述第一支撑梁和第二支撑梁的连梁、设置在第一支撑梁和第二支撑梁之间至少两组用于连接拉带的拉紧杆组。