[实用新型]一种新型压电智能路面车辆动态称重装置

说明书

本实用新型公开了一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，包括压应力传感器和连接线，本实用新型通过优化设置了保护机构于压应力传感器外侧，通过定位柱进入到外框底部的定位槽，同时凸板锁固于承接板的顶端面，以及外框左右两侧的夹板对外框进行加固支撑，使得外框和压应力传感器在安装固定的过程中更加稳定，以及通过启动电热丝产生适当的热量，使得热量通过底部的透孔向上散发，并且压应力传感器外部积累的少量水分受热蒸发，并且蒸汽通过左右两端的透孔向外流动，达到了更加稳定的将传感器进行固定，检测更加准确，同时快速将传感器外部的少量水分进行蒸发，提高使用寿命的有益效果。

技术领域

本实用新型具体是一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，涉及称重装置相关领域。

背景技术

随着我国高速公路网的逐步形成和汽车运输业市场竞争的日益加剧，高速公路上重型载重货车所占比例逐渐增加，且为追求眼前利益，相当数量的货车超限超载运输，车辆超限超载对交通安全、运输市场、路桥基础设施等形成严重危害，目前公路车辆称重主要有两种：静态称重和动态称重，动态称重是在车辆正常行驶过程中，通过安装在路面的传感器测定车辆轴重并计算相应的整车静态重量，动态称重较静态称重来说，称重传感器体积小，工程造价和难度低，具有一定的隐蔽性，测试效率高，动态称重正逐步取代静态称重对交通管理起到越来越重要的作用。

当动态称重装置在使用过程中，通常采用的是嵌入式的方式进行安装，连接稳定性较差，同时称重装置在受到压力容易与嵌入点发生摩擦，而当嵌入点较为粗糙时会形成磨损，并且当雨水天气时，少量雨水积累于装置外表面难以挥发干燥而影响使用寿命。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新型压电智能路面车辆动态称重装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，该装置包括压应力传感器、连接线和保护机构，所述压应力传感器设置于放置槽内侧，所述保护机构设置于压应力传感器外侧，所述保护机构由外框、定位柱、加热丝、凹槽、透孔、凸板、承接板、开口和支撑机构组成，所述外框内侧安装有压应力传感器，且外框活动伸入于放置槽内侧，所述定位柱紧固于放置槽内侧底端面，所述加热丝安装于外框底端面开设的凹槽内侧，所述透孔开设于外框内侧左右两端和内侧底端面，所述凸板为一体化结构设置于外框左右两端，且凸板锁固于放置槽内侧中部安装的承接板顶部，所述开口开设于外框右端面顶端中部，所述支撑机构设置于外框底部。

优选的，所述压应力传感器右侧连接有屏蔽线，所述连接线穿过面层外表面后连接于压应力传感器输出端，所述放置槽开设于感应路面和面层顶端面，所述面层上下两侧分别紧固有感应路面和基层，所述感应路面顶端面嵌入有钢丝网，所述屏蔽线末端连接于屏蔽头输入端。

优选的，所述支撑机构由固定板、卡块、弹簧、弹簧槽、L型板、夹板、滑杆、固定筒和压缩弹簧组成，所述固定板紧密伸入凹槽内侧底端，所述卡块通过弹簧固定连接于弹簧槽内侧左端面，且卡块外侧右端相吻合于凹槽内侧右端面底部开设的卡槽内侧，所述弹簧槽开设于固定板右端面中部，所述L型板紧固于外框左右两端中下部，所述夹板紧贴于外框右端面底部，且夹板活动伸入于L型板内侧，所述滑杆锁合于夹板右端面中部，且滑杆贯穿于固定筒左端面中部，所述固定筒紧固于放置槽内侧右下端，所述压缩弹簧两端分别固定连接于滑杆右端面和固定筒内侧右端面。

优选的，所述透孔等间距设置有两个以上于外框内侧底端面和内侧左右两端，且位于外框内侧左右两端的透孔为倾斜向下延伸状。

优选的，所述外框内侧端面设置有不锈钢层，且不锈钢层内侧端面为光滑表面。

优选的，所述定位柱分布有四个于放置槽内侧底端面中部，且外框底端面开设有相对应的定位槽。

优选的，所述固定板顶端面由边沿处向中部倾斜的斜面状，且固定板底端面中部贯通开设有透口。