[实用新型]一种新型压电智能路面车辆动态称重装置

权利要求书

1.一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，包括压应力传感器(1)和连接线(2)，所述压应力传感器(1)设置于放置槽(3)内侧；

其特征在于：还包括保护机构(9)，所述保护机构(9)设置于压应力传感器(1)外侧，所述保护机构(9)由外框(91)、定位柱(92)、加热丝(93)、凹槽(94)、透孔(95)、凸板(96)、承接板(97)、开口(98)和支撑机构(99)组成，所述外框(91)内侧安装有压应力传感器(1)，且外框(91)活动伸入于放置槽(3)内侧，所述定位柱(92)紧固于放置槽(3)内侧底端面，所述加热丝(93)安装于外框(91)底端面开设的凹槽(94)内侧，所述透孔(95)开设于外框(91)内侧左右两端和内侧底端面，所述凸板(96)为一体化结构设置于外框(91)左右两端，且凸板(96)锁固于放置槽(3)内侧中部安装的承接板(97)顶部，所述开口(98)开设于外框(91)右端面顶端中部，所述支撑机构(99)设置于外框(91)底部。

2.根据权利要求1所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述压应力传感器(1)右侧连接有屏蔽线(8)，所述连接线(2)穿过面层(6)外表面后连接于压应力传感器(1)输出端，所述放置槽(3)开设于感应路面(5)和面层(6)顶端面，所述面层(6)上下两侧分别紧固有感应路面(5)和基层(7)，所述感应路面(5)顶端面嵌入有钢丝网(4)，所述屏蔽线(8)末端连接于屏蔽头(10)输入端。

3.根据权利要求1所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述支撑机构(99)由固定板(991)、卡块(992)、弹簧(993)、弹簧槽(994)、L型板(995)、夹板(996)、滑杆(997)、固定筒(998)和压缩弹簧(999)组成，所述固定板(991)紧密伸入凹槽(94)内侧底端，所述卡块(992)通过弹簧(993)固定连接于弹簧槽(994)内侧左端面，且卡块(992)外侧右端相吻合于凹槽(94)内侧右端面底部开设的卡槽内侧，所述弹簧槽(994)开设于固定板(991)右端面中部，所述L型板(995)紧固于外框(91)左右两端中下部，所述夹板(996)紧贴于外框(91)右端面底部，且夹板(996)活动伸入于L型板(995)内侧，所述滑杆(997)锁合于夹板(996)右端面中部，且滑杆(997)贯穿于固定筒(998)左端面中部，所述固定筒(998)紧固于放置槽(3)内侧右下端，所述压缩弹簧(999)两端分别固定连接于滑杆(997)右端面和固定筒(998)内侧右端面。

4.根据权利要求1所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述透孔(95)等间距设置有两个以上于外框(91)内侧底端面和内侧左右两端，且位于外框(91)内侧左右两端的透孔(95)为倾斜向下延伸状。

5.根据权利要求1所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述外框(91)内侧端面设置有不锈钢层，且不锈钢层内侧端面为光滑表面。

6.根据权利要求1所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述定位柱(92)分布有四个于放置槽(3)内侧底端面中部，且外框(91)底端面开设有相对应的定位槽。

7.根据权利要求3所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述固定板(991)顶端面由边沿处向中部倾斜的斜面状，且固定板(991)底端面中部贯通开设有透口。

8.根据权利要求3所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述卡块(992)有端面呈向右凸起的弧形状，且卡块(992)、弹簧(993)和弹簧槽(994)均对称设置有两个于固定板(991)左右两端。

9.根据权利要求3所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述固定筒(998)内侧为T形状，且滑杆(997)为相对于的T型状。

10.根据权利要求3所述一种新型压电智能路面车辆动态称重装置，其特征在于：所述夹板(996)左端面设置有橡胶片，且橡胶片的厚度为0.15cm。