[实用新型]一种新型自调节制动器结构有效
| 申请号： | 202021285754.3 | 申请日： | 2020-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN213870857U | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 白瑞平;王忠琦;张创亚 | 申请（专利权）人： | 许昌禾润机电有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/54 | 分类号： | F16D65/54 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河南省许昌市长葛市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 调节 制动器 结构 | ||
1.一种新型自调节制动器结构，其特征在于该结构包括液压轮缸(1)制动底板(2)右摩擦片(3)弹簧一(4)调节杠杆(5)弹簧二(6)右制动蹄(7)驻车制动器拉杆(8)右压蹄弹簧(9)弹簧三(10)左压蹄弹簧(11)左制动蹄(12)左摩擦片(13)弹簧四(14)调节棘爪(15)弹簧五(16)制动鼓(17)销钉(18)；液压轮缸(1)通过螺栓固定在制动底板(2)上；左制动蹄(12)和右制动蹄(7)分别通过左压蹄弹簧(11)和右压蹄弹簧(9)固定在制动底板(2)上，同时用弹簧三(10)拉紧制动蹄下端，制动蹄上端连接液压轮缸(1)并用弹簧一(4)和弹簧五(16)拉紧；调节杠杆(5)安装在液压轮缸(1)的下端分别连接左制动蹄(12)和右制动蹄(7)的上端开口，并通过弹簧二(6)拉紧。
2.根据权利要求1所述的一种新型自调节制动器结构，其特征在于调节杠杆(5)与驻车制动器拉杆(8)连接处有一个U型开口，防止调节杠杆上下移动，与调节棘爪(15)连接处的开口为腰型孔，用来调节两个制动蹄之间的距离，与调节棘爪(15)接触面为齿型面，其俯视图为Z字型。
3.根据权利要求1所述的一种新型自调节制动器结构，其特征在于调节棘爪(15)与调节杠杆(5)接触面为齿型面，通过弹簧四(14)的拉紧，能够保证制动蹄片扩张时，调节棘爪(15)与调节杠杆(5)的齿型接触面分离，使其随之运动，整体外扩，制动蹄片收缩时，调节棘爪(15)与调节杠杆(5)齿型接触面接触，防止蹄片收缩过小，完成制动间隙自调节。
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