[实用新型]动车用pc材料侧顶板

说明书

本实用新型当使用本实用新型时，涉及动车零配件设备技术领域，特别涉及动车用pc材料侧顶板，包括固定板、风道，通过卡板和固定板上的固定孔，将本实用新型固定安装在动车车厢的内部，将动车的供风系统的出风口连接本实用新型的风道，使得风经过挡风板上的通透孔和栅栏板吹出，当风通过通透孔时，吹动搅风扇叶转动，扰乱风的风向，避免风直接通过栅栏板吹出，使得风更加均匀的吹入到车厢的内部，提高乘客的乘坐体验，且设有加强条和加强筋，有效的提高了本实用新型的刚性，且在侧顶板的两侧均匀覆盖有耐火隔热层和抗氧化保护层，提高本实用新型的耐火隔热性能，且避免长时间使用时由于氧化变色，提高长时间使用时的美观性。

技术领域

本实用新型涉及动车零配件设备技术领域，特别涉及动车用pc材料侧顶板。

背景技术

目前，随着轨道建设的加快，动车组由于其快捷的速度、舒适的乘坐感受，已成为人们长途出行的首选方式，为了给乘客以舒适的感觉，动车的车内布置尤为重要，车内布置的重点在用防寒材、侧墙板、侧顶板、平顶板这些材质的选择，其中，侧顶板用来覆盖行李架与车厢中部顶板之间的区域，一般由玻璃钢制成，但玻璃钢材质制成的侧顶板重量较大，从而使得整个动车组质量较大，不利于节能；

而且现在在动车上，侧顶板的上端均设置有风道，而现在的风道，风道用于动车内部的空气流通和换气以及空调使用，而现有在侧顶板上的风道出风口，大多采用直吹式，使得风道内部吹出的风只吹向一个方向，使得无法将风道内的风均匀且舒适的吹入车厢内，进而影响乘客的舒适度，不便于在动车上使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动车用pc材料侧顶板，以解决上述背景技术中提出的侧顶板重量较大以及风道吹出风的方向影响乘客舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固定板、风道，所述固定板上均匀开设有固定孔，所述固定板的下端倾斜固定安装有侧顶板，所述侧顶板的上方倾斜固定安装有风道盖板，所述风道位于所述侧顶板与所述风道盖板之间，所述风道盖板的下端固定安装有栅栏板，所述栅栏板的另一端垂直固定安装于所述侧顶板的一侧，所述栅栏板的一侧固定安装有挡风板，所述挡风板上开设有圆形结构的通透孔，所述挡风板的一侧中间位置纵向固定安装有支撑条，所述支撑条与所述栅栏板之间且位于所述通透孔的内部转动安装有搅风扇叶，所述侧顶板的下端固定安装有卡板，所述侧顶板的一侧均匀固定安装有加强条。

优选的，所述侧顶板为弧形结构，且所述加强条位于所述侧顶板弧形结构的一侧。

优选的，所述侧顶板的内部镶嵌固定安装有加强筋，所述侧顶板的外表面均匀覆盖有耐火隔热层，且所述侧顶板内表面一侧均匀覆盖有抗氧化保护层。

优选的，所述侧顶板的材质为芳香族聚碳酸酯制成。

优选的，所述风道盖板为弧形结构，且所述风道盖板的弯曲角度大于所述侧顶板的弯曲角度。

优选的，所述搅风扇叶包括转动杆和扇叶，所述转动杆的一端转动安装于所述支撑条的一侧，所述转动杆的另一端转动安装于所述栅栏板的一侧，所述扇叶固定安装于所述转动杆的中间位置。

优选的，所述加强条为弧形结构，且所述加强条的俯剖视图为T型结构，所述加强条的内部镶嵌安装有金属材质的加强条筋。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在风道的出风口设有搅风扇叶，使得当风道内的风经过栅栏板吹出时，吹动搅风扇叶转动，进而使得吹出的风被搅风扇叶搅动，打乱风的吹向，使得风道内部的风均匀的从栅栏板处吹出，进而提高风道内吹出风的舒适度，提高乘客的乘用体验；

2、本实用新型中侧顶板采用pc材质制成，具有重量轻、强度高、耐疲劳性好、尺寸稳定以及蠕变性小的特点，有效的减轻动车的整体重量，节能环保，便于动车使用；

3、本实用新型结构新颖，设计合理，便于在动车上使用，有利于提高动车乘客的乘坐舒适度。