[实用新型]一种公路工程施工用的压路机碾压结构

说明书

本实用新型公开了一种公路工程施工用的压路机碾压结构，包括转向轴，转向轴的一端活动连接有横梁，横梁的两端均开设有螺纹孔A，横梁的一端通过固定螺栓A活动连接有竖梁，竖梁的一侧活动连接有中心杆，中心杆的一端活动连接有轴承A，轴承A的外侧活动连接有端盖，端盖的外侧活动连接有碾压轮，中心杆的另一端活动连接有轴承B，轴承B的外侧活动连接有内筒盖，内筒盖的内侧壁活动连接有内筒，工作人员可以根据路面材料的不同，在施工前能够打开端盖和内筒盖，然后在内筒中装入填充物，内筒中的填充物可以选择泥土、沙子等材料，工作人员通过控制填充物的重量，进而控制本设备的重量，达到了控制碾压能力的目的。

技术领域

本实用新型涉及道理施工装备技术领域，具体为一种公路工程施工用的压路机碾压结构。

背景技术

压路机是一种利用机械自重、振动的方法，对被压实材料重复加载，克服材料之间的黏聚力和内摩擦力。排除其内部的气体和水分，迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度，使之达到一定的密实度和平整度，减少道路后期凹陷的作业机械，因此本实用新型提供了一种公路工程施工用的压路机碾压结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工用的压路机碾压结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程施工用的压路机碾压结构，包括转向轴，所述转向轴的一端活动连接有横梁，所述横梁的两端均开设有螺纹孔A，所述螺纹孔A内部活动连接有固定螺栓A，所述横梁的一端通过固定螺栓A活动连接有竖梁，所述竖梁的一端开设有孔洞，所述孔洞的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的两端均开设有螺纹孔B，所述螺纹孔B的内部活动连接有固定螺栓B，所述连接杆的表面固定连接有刮泥板，刮泥板的设置，可以将碾压轮所述竖梁的一侧活动连接有中心杆，所述中心杆的一端活动连接有轴承A，所述轴承A的外侧活动连接有端盖，所述端盖的外侧活动连接有碾压轮，所述中心杆的另一端活动连接有轴承B，所述轴承B的外侧活动连接有内筒盖，所述内筒盖的内侧壁活动连接有内筒。

可选的，所述竖梁的一端开设有孔洞，所述孔洞的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的两端均开设有螺纹孔B，所述螺纹孔B的内部活动连接有固定螺栓B，所述连接杆的表面固定连接有刮泥板。

可选的，所述竖梁的另一端开设有螺纹孔C，所述螺纹孔C的内部活动连接有固定螺栓C，所述竖梁通过固定螺栓活动连接有连接板，所述连接板的一端开设有螺纹孔D，所述螺纹孔D的内部活动连接有固定螺栓D，所述连接板通过固定螺栓活动连接有推土板。

可选的，所述推土板的中部具有凸起。

可选的，所述内筒盖的内侧壁和内筒的一端设置有螺纹。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种公路工程施工用的压路机碾压结构，具备以下有益效果：

该公路工程施工用的压路机碾压结构，通过横梁、固定螺栓A、竖梁、中心杆、碾压轮、内筒盖、内筒、连接板和固定螺栓C的设置，工作人员可以根据路面材料的不同，在施工前通过固定螺栓A和固定螺栓C将横梁一端的竖梁拆卸下来，然后打开端盖和内筒盖，在内筒中装入填充物，内筒中的填充物可以选择泥土、沙子等材料，工作人员通过控制填充物的重量，进而控制本设备的重量，达到了控制碾压能力的目的。通过推土板中部略微突出的设计，能够使工作人员在施工中能将突出的路面材料推平，并且将路面材料分散到推土板两侧，使路面材料分布更加均匀，使路面材料的平整质量更好。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型碾压轮结构示意图。