[实用新型]一种立体车库车辆固定装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库车辆固定装置，包括载车平台和防护组件，将车辆通过斜面板驶入载车平台的上端，减震带可起到防滑减震的作用，车辆轮胎从车位锁件上端驶入，第二弹簧收缩，当轮胎驶过车位锁件后，第二弹簧恢复至之前位置，车上即无法使出，便于车辆前端的限位，车辆需要驶出时，通过将第二伸缩气缸伸长，第二伸缩气缸将固定板向下活动，并带动第二弹簧收缩，即可将车位锁件伸入载车平台的内部，车辆即可驶出，驶入过程中，车辆带动活动挡板后置挡板方向滑动，此时第一伸缩板和第二伸缩板可分离，第一弹簧呈拉伸状态，当活动挡板后端的橡胶垫抵住后置挡板时，伸缩件即可挡住车辆的两端，便于车辆四方的防护。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库车辆固定装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215 号的一家宾馆的停车库。

现有的立体车库中需要将车辆固定在载车平台的上端，防止车辆滑落，但是现有的固定装置无法从个方便对车辆进行防控，还有存在一些安全隐患，固定效果不好。

针对上述问题，本实用新型提出了一种立体车库车辆固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库车辆固定装置，具备固定效果好，便于各个方面固定的优点，从而解决了背景技术中现有的固定装置无法从个方便对车辆进行防控，还有存在一些安全隐患，固定效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库车辆固定装置，包括载车平台和防护组件，防护组件活动安装在载车平台的上端，所述载车平台包括后置挡板、斜面板、升降机构、车位锁件和滑槽，后置挡板固定安装在载车平台的上端，斜面板设置在载车平台远离后置挡板的一端，升降机构的一端设置在载车平台的内部，车位锁件的一端铰接在载车平台的上端，且设置在升降机构的两端，滑槽设置在载车平台的上表面；

所述防护组件包括固定桩、伸缩件和活动挡板，固定桩固定安装在载车平台的上端，且设置在滑槽远离后置挡板的一顿，伸缩件的一端固定安装在固定桩的一侧，另一端固定安装有活动挡板，活动挡板活动安装在滑槽的上表面。

优选的，所述斜面板的上表面铺设安装有减震带。

优选的，所述升降机构包括顶板和第一伸缩气缸，第一伸缩气缸固定安装在载车平台的内部，顶板固定安装在第一伸缩气缸的上端。

优选的，所述伸缩件包括第一伸缩板、第二伸缩板、限位板和第一弹簧，第一伸缩板的一端固定安装在活动挡板的一端，第二伸缩板的一端设置在第一伸缩板的内部，限位板固定安装在第二伸缩板的一端，且设置在第一伸缩板的内部，第一弹簧的一端与活动挡板固定连接，另一端与限位板固定连接。

优选的，所述活动挡板包括橡胶垫、支撑杆和活动轮，橡胶垫固定安装在活动挡板靠近后置挡板的一端，支撑杆固定安装在活动挡板的下端，活动轮设置在支撑杆的下端，且设置在滑槽的内部。

优选的，所述车位锁件包括固定板、第二伸缩气缸和第二弹簧，固定板固定安装在车位锁件的下端，第二伸缩气缸固定安装在载车平台的下端，另一端设置在固定板的上端，第二弹簧设置在固定板的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种立体车库车辆固定装置，将车辆通过斜面板驶入载车平台的上端，由于斜面板的上表面铺设安装有减震带，可起到防滑减震的作用，车辆轮胎从车位锁件上端驶入，第二弹簧收缩，当轮胎驶过车位锁件后，第二弹簧恢复至之前位置，车上即无法使出，便于车辆前端的限位，当车辆需要驶出时，通过将第二伸缩气缸伸长，第二伸缩气缸将固定板向下活动，并带动第二弹簧收缩，即可将车位锁件伸入载车平台的内部，车辆即可驶出。