[实用新型]一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门

权利要求书

1.一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，包括主体(1)和红外接收装置(10)，所述主体(1)背部上端固定连接有电机(2)；

其特征在于：还包括转动机构(11)，所述转动机构(11)与主体(1)背端面相互接触，所述转动机构(11)由安装槽(111)、齿轮(112)、主动轮(113)、传输带(114)、从动轮(115)、转轴(116)、弹性片(117)、调节装置(118)和齿条(119)组成，所述安装槽(111)设于门体(8)左端，所述齿轮(112)固定安装于安装槽(111)上端，所述齿轮(112)转动轴上端与主动轮(113)同轴转动，所述主动轮(113)侧面与传输带(114)传动连接，所述传输带(114)左端与从动轮(115)同轴转动，所述从动轮(115)中端与转轴(116)同轴转动，所述转轴(116)上下两端与安装槽(111)转动连接，所述转轴(116)下端与弹性片(117)固定连接，所述调节装置(118)固定安装于安装槽(111)下端右部，所述齿条(119)固定安装于主体(1)背面，并且齿条(119)与齿轮(112)前端面啮合。

2.根据权利要求1所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述调节装置(118)由丝杆(1181)、手轮(1182)、调节块(1183)、挡块(1184)和限位块(1185)组成，所述丝杆(1181)右端与安装槽(111)转动连接，所述丝杆(1181)左端与手轮(1182)构成一体，所述调节块(1183)中端与丝杆(1181)螺纹连接，所述挡块(1184)固定安装于安装槽(111)下端，所述调节块(1183)与挡块(1184)内中端滑动连接，所述限位块(1185)与安装槽(111)下端转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述调节块(1183)宽度大于挡块(1184)宽度，且调节块(1183)后端与限位块(1185)相互固定。

4.根据权利要求1所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述电机(2)输出轴与同步带轮(3)同轴转动，所述同步带轮(3)右端与同步带(4)传动连接，所述同步带(4)中端设有导轨(5)，所述导轨(5)内凹陷处与滑块(6)滑动连接，所述同步带(4)顶部设有同步带连接块(7)，所述主体(1)背端面与门体(8)滑动连接，所述门体(8)顶部与滑块(6)固定连接，所述门体(8)背端面下部设有红外发送装置(9)，所述主体(1)背部上端设有红外接收装置(10)、所述主体(1)右端设有电源线(12)，所述电源线(12)与红外发送装置(9)、红外接收装置(10)和电机(2)电连接。

5.根据权利要求1所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述弹性片(117)右侧面为圆弧结构，且其厚度为0.2CM。

6.根据权利要求1所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述齿轮(112)与安装槽(111)后侧面之间的间隙为0.2CM，且齿轮(112)突出门体(8)前端面长度为0.3CM。

7.根据权利要求1所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述从动轮(115)与主动轮(113)处于同一X轴上，且从动轮(115)与主动轮(113)厚度之比为4:3。

8.根据权利要求2所述的一种改进型城市轨道交通专用屏蔽门，其特征在于：所述限位块(1185)转动范围为30至90度，且限位块(1185)高度小于安装槽(111)高度。