[实用新型]一种具备减震功能的汽车启动电源

说明书

本实用新型属于电池缓冲固定技术领域，尤其是一种具备减震功能的汽车启动电源，针对现有的汽车使用电池不具有缓冲作用，且没有隔离安装，固定和安装使用均不便的问题，现提出如下方案，其包括电源箱，电源箱内活动连接有多个电池，所述电源箱的底部内壁上固定连接有底部缓冲垫，多个电池均放置在底部缓冲垫的顶部，电源箱内滑动安装有多个隔板，多个隔板均设置在多个电池之间，隔板的两侧均固定连接有侧面缓冲垫，侧面缓冲垫与隔板上开设有多个散热孔，电源箱的一侧设置有挤压结构。本实用新型具有缓冲减震作用，设置了隔板避免多个电池发热粘附在一起，避免影响使用寿命，便于对电池固定和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及电池缓冲固定技术领域，尤其涉及一种具备减震功能的汽车启动电源。

背景技术

汽车在生活中经常见到，汽车启动时需要使用到电源，通常采用锂电池组对电量进行储存，锂电池组多安装在电源箱内，电源箱安装到汽车内部，汽车移动时会遇到颠簸，容易影响电池的使用寿命，且多个电池挤压在一起容易在受热时造成粘附，影响电池的使用寿命。

现有的汽车使用电池不具有缓冲作用，且没有隔离安装，固定和安装使用均不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车使用电池不具有缓冲作用，且没有隔离安装，固定和安装使用均不便的缺点，而提出的一种具备减震功能的汽车启动电源。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具备减震功能的汽车启动电源，包括电源箱，电源箱内活动连接有多个电池，所述电源箱的底部内壁上固定连接有底部缓冲垫，多个电池均放置在底部缓冲垫的顶部，电源箱内滑动安装有多个隔板，多个隔板均设置在多个电池之间，隔板的两侧均固定连接有侧面缓冲垫，侧面缓冲垫与隔板上开设有多个散热孔，电源箱的一侧设置有挤压结构，挤压结构上固定连接有抵触板，抵触板的一侧固定连接有抵触垫。

优选的，所述挤压结构包括内螺纹筒、螺纹杆、两个伸缩杆和橡胶套，内螺纹筒与电源箱转动连接，螺纹杆与内螺纹筒螺纹连接，螺纹杆与抵触板固定安装，两个伸缩杆均固定连接在电源箱的内壁上，两个伸缩杆的输出端均与抵触板的一侧固定连接。

优选的，所述电源箱的一侧固定安装有环形套，内螺纹筒与环形套的内圈转动连接，环形套的外侧滑动安装有圆头杆，圆头杆的一端固定安装有顶片，顶片与环形套之间固定安装有同一个拉簧，拉簧套设在圆头杆的外侧，内螺纹筒的外侧开设有多个弧形槽，圆头杆与弧形槽相适配。

优选的，所述电源箱的两侧内壁上均开设有滑槽，隔板的两侧均固定安装有滑块，滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述隔板的顶部固定连接有顶部挤压垫，顶部挤压垫的两侧均开设有斜边。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过多个隔板对电池进行隔开，避免多个电池发热粘附在一起，影响使用寿命；

（2）将多个电池挤压并列，通过橡胶套带动内螺纹筒转动，内螺纹筒带动螺纹杆移动，螺纹杆通过抵触板和抵触垫对电池进行挤压，可以将多个电池固定；

（3）在拉簧的拉力作用下，圆头杆进入对应的弧形槽，可以增加内螺纹筒的稳定性，反向转动内螺纹筒即可将多个电池放松，可以方便取出；

（4）通过底部缓冲垫、侧面缓冲垫和顶部挤压垫对电池进行挤压固定，同时起到缓冲作用，可以在汽车行驶时降低震动。

本实用新型具有缓冲减震作用，设置了隔板避免多个电池发热粘附在一起，避免影响使用寿命，便于对电池固定和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具备减震功能的汽车启动电源的结构示意图；