[实用新型]一种自动过分相车载控制设备

说明书

本实用新型涉及一种自动过分相车载控制设备，包括外壳、连接板、控制板、液晶屏、固态继电器、转换开关、继电器、散热器、连接器、电源开关、加强筋、滤波器、保险管等，所述外壳包括底壳及上盖板，所述继电器分为固态继电器和中间继电器，所述连接器和电源开关安装在底壳背面板上，所述按钮、液晶屏、万能转换开关、保险管安装在底壳前面板上，本实用新型采用液晶屏作为装置状态、机车工况、过分相操作信息的实时显示，在显示功能上更加美观、直接；设备提供基本信息的输入修改，较现有设备上能够适应更多不同的铁路线路，从而解决同功能多型号设备的问题；取消PLC逻辑控制器，使用高性能32位CPU对信号进行处理和逻辑输出控制，降低设备成本。

技术领域

本实用新型属于轨道交通电气化铁路领域，具体涉及一种自动过分相车载控制设备，主要适用于直流牵引传动的电力机车。

背景技术

我国电气化铁路接触网采用单相分段供电方式，两相间称为分相区。针对于直流牵引传动电力机车在出厂时未设计自动过分相装置，机车通过分相区的断/合主断、断/合劈相机、启/停辅助机组和卸载/恢复牵引电流等一系列操作完全由司机手动完成，偶有发生因司机操作不当或操作时机偏差造成机车带电闯分相区或机车停在分相区间中，严重影响铁路运输秩序和形成安全事故。同时，现有该系列机车的自动过分相装置存在设计成本高，偶有发生因地面定位设备或信号接收设备损坏、丢失造成可靠性下降现象，以及现有设备采用的电子元器件及电路板制板工艺落后、性能低等问题。本实用新型自动过分相车载控制设备就是基于该需求发明，是一种处理信号接收设备上传的电信号、并判断该信号类型，自动控制断/合主断、断/合劈相机、启/停辅助机组和卸载/恢复牵引电流等操作，安全、可靠通过分相区。同时本设备采用液晶触摸显示屏作为装置运行状态的显示，可提供修改设备基本参数的服务，能够满足更多线路的运行要求，避免了同功能多型号类似设备的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种自动过分相车载控制装备，取消原有的PLC逻辑控制器的同时，使用高性能32位处理器对信号进行处理和逻辑输出控制，降低劳动成本，增加机车LKJ主机TAX箱信号和接触网电压的检测、处理电路接口，作为地面信号接收的备份，增加了装置的可靠性，采用液晶触摸屏作为设备状态显示，同时支持设备基本参数修改，可满足多线路运行要求，显示功能上更加美观，直接。

本实用新型涉及一种自动过分相车载控制设备，包括外壳、连接板、控制板、液晶屏、转换开关、继电器、散热器、连接器、电源开关、按钮、加强筋、滤波器及支架、保险管、线缆等，所述外壳包括底壳及上盖板，所述底壳分为前面板和背面板，所述继电器分为固态继电器和中间继电器，所述连接器分为 31芯连接器、20芯连接器、5芯连接器和3芯连接器，所述连接器和电源开关安装在底壳背面板上，所述按钮、液晶屏、转换开关、保险管安装在底壳前面板上，所述控制板、中间继电器、散热器安装在底板内，所述固态继电器安装在散热器上，所述加强筋分为左加强筋和右加强筋，通过M4十字沉头螺钉固定在底壳前面板和后面板间，所述连接板分为左连接板和右连接板，通过M4十字沉头螺钉固定在底壳下部，所述底壳和上盖板通过M4*10十字盘头螺钉固定。

优选的：使用高性能32位处理器对信号进行处理和逻辑输出控制，在提高系统运行速度同时取消了原有的PLC逻辑控制器。

优选的：增加了对接触网电压的检测和接收机车LKJ监控主机数据的电路和逻辑。

优选的：采用液晶屏作为装置状态、机车工况、过分相操作信息的实时显示。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：