[实用新型]一种导管台车

说明书

本实用新型公开一种导管台车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底部设置有履带驱动机构（2），车体（1）上设置有控制箱体（3），所述车体（1）上设置有多套支撑调节机构，这些支撑调节机构在车体（1）的长度方向上等距分布，所述的支撑调节机构包括两个对称分布的支撑机构（4）和位于两个支撑机构（4）之间的调节机构（5）。这是一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够提高导管转运的工作效率，且可适用于多种不同规格导管转运工作的导管台车。

技术领域

本实用新型涉及一种工程作业车辆，特别是一种导管台车。

背景技术

在灌注桩施工过程中，工人们需要不断地存放和倒运导管，而因为导管数量多，重量大，在存放和倒运中有诸多不便。同时对于导管的操作（包括存放、倒运和清洗），至少需要三人配合进行，造成了人力资源的浪费，大大降低了作业效率。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够提高导管转运的工作效率，且可适用于多种不同规格导管转运工作的导管台车。

本实用新型的技术解决方案是：一种导管台车，包括车体1，其特征在于：所述车体1的底部设置有履带驱动机构2，车体1上设置有控制箱体3，所述车体1上设置有多套支撑调节机构，这些支撑调节机构在车体1的长度方向上等距分布，

所述的支撑调节机构包括两个对称分布的支撑机构4和位于两个支撑机构4之间的调节机构5，

所述的支撑机构4包括伸缩缸，所述伸缩缸的输出轴6固定连接在车体1上，而伸缩缸的缸筒部分7则位于车体1的下方，所述输出轴6的顶端通过转轴同时与左支撑爪8和右支撑爪9的一端转动连接，而在左支撑爪8和右支撑爪9的另一端则各自通过转轴与一个支撑杆10相铰接，所述支撑杆10穿过开设在车体1上的第一长孔11，且支撑杆10的底端与缸筒部分7的外壁相铰接，

所述的调节机构5则包括一个固定连接在车体1底面上的水平缸12，所述水平缸12的工作端与连接套13相连，所述连接套13与车体1的底端面之间滑动连接，所述连接套13内连接有纵向缸14，所述纵向缸14的工作端穿过开设在车体1上的第二长孔15并与支撑架16的底部连接，所述支撑架16的纵向端面呈V字形，并且在支撑架16的上表面还设置有一层橡胶摩擦层17，

所述控制箱体3内设置有控制系统，所述履带驱动机构2、伸缩缸、水平缸12和纵向缸14均通过控制系统统一进行控制，所述控制系统中设置有远程信息交互模块，所述远程信息交互模块可通过无线网络与远程控制端进行数据传输。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的导管台车，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的人工倒运过程中所存在的：工作效率低下，占用大量的人力资源，劳动量大等种种问题，设计出一种特殊的结构，它可以一次性转运多个导管，在解放人力资源的同时，大大提高导管转运的工作效率；而且它用于支撑导管的支撑调节机构可以根据需要进行调整，从而适应于不同规格的导管的转运，通用性较强。并且这种导管台车的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中支撑机构部分的结构示意图。

图3是本实用新型实施例中调节机构部分的立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例中调节机构部分的主视图。

具体实施方式