[实用新型]一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架

说明书

本实用新型提供一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，包括底座、绝缘层、支臂、固定板、螺母、下护套、上护套、凸块、凹槽、散热孔、弹簧、滑槽以及滑钮，所述底座上端面安装有绝缘层，所述绝缘层上端面右侧安装有支臂，所述支臂上端面安装有固定板，所述固定板上端面安装有螺母，所述固定板下端面中间位置安装有上护套，所述上护套下端面安装有下护套，所述上护套右端面安装有凸块，所述下护套右端面中间位置安装有凹槽，所述绝缘层表面设置有散热孔，所述滑槽内部安装有滑钮，解决了原有装置支架强度不够的问题，提高了本实用新型的支架强度效果，本实用新型结构合理，支架强度效果好，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

现有技术中一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，由于电芯支架是固定锂电池最关键的部件，电芯支架设计好坏，对电池包的质量起到了决定性的作用，但是现阶段的电芯支架的机械强度不足，对电芯的保护作用较差，现在需要一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架来解决以上的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，支架强度效果好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，包括底座、绝缘层、支臂、固定板、螺母、下护套、上护套、凸块、凹槽、散热孔、弹簧、滑槽以及滑钮，所述底座上端面安装有绝缘层，所述绝缘层上端面右侧安装有支臂，所述支臂上端面安装有固定板，所述固定板上端面安装有螺母，所述固定板下端面中间位置安装有上护套，所述上护套下端面安装有下护套，所述上护套右端面安装有凸块，所述下护套右端面中间位置安装有凹槽，所述绝缘层表面设置有散热孔，所述凸块左端面安装有弹簧，所述下护套前端面表面设置有滑槽，所述滑槽内部安装有滑钮。

进一步地，所述底座与绝缘层之间通过螺栓固定，所述绝缘层与支臂之间通过螺栓固定。

进一步地，所述固定板与螺母之间通过长螺栓固定，所述下护套与上护套之间通过凸块与凹槽卡合固定，所述滑钮与弹簧之间通过焊接固定。

进一步地，所述支臂有七组，且七组支臂规格相同，七组所述支臂均贯穿绝缘层与固定板固定，所述上护套有四组，且四组上护套规格相同。

进一步地，所述下护套有四组，且四组下护套规格相同，所述螺母有七组，且七组螺母规格相同，七组所述螺母与固定板通过长螺栓固定。

进一步地，所述凸块为活动结构，所述凸块与弹簧之间通过焊接固定，所述支臂为铝质金属制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，包括底座、绝缘层、支臂、固定板、螺母、下护套、上护套、凸块、凹槽、散热孔、弹簧、滑槽以及滑钮，该设计方便了对装置的改进，避免了电池包质量差的问题，解决了原有装置支架强度不够的问题，提高了本实用新型的支架强度效果。

因所述底座与绝缘层之间通过螺栓固定，所述绝缘层与支臂之间通过螺栓固定，该设计方便对本实用新型的固定作用。

因所述支臂有七组，且七组支臂规格相同，七组所述支臂均贯穿绝缘层与固定板固定，所述上护套有四组，且四组上护套规格相同，该设计方便本实用新型提高支架的强度；