[实用新型]一种检测车轮不圆度的装置

说明书

本实用新型公开了一种检测车轮不圆度的装置，包括机架、安装在机架上端部分的升降结构、安装在升降装置上的横移装置和安装在横移装置上的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括安装板、传感器、探针和限位块，所述安装板设计有滑槽，所述限位块与探针固定连接并滑动连接于安装板的滑槽中，滑槽顶端内壁与限位块顶面之间还设置连接有弹簧，所述安装板上还设置有两个所述传感器，限位块的位置处与两个所述传感器之间，探针前端的滚珠与车轮表面接触且限位块处于两个传感器中间位置，然后转动车轮，并开启电机，接着开始检测至整个车轮侧面都检测到，过程中出现指示灯闪烁则不合格，反之合格。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体是一种检测车轮不圆度的装置。

背景技术

车轮是机车车辆的最终受力部件,它把机车车辆的载荷传给钢轨,并在钢轨上转动来完成列车的运行。因此,车轮的质量状况,直接影响行车安全。车轮踏面擦伤及不圆度作为列车车轮安全检测的最重要的参数之一,因车轮踏面及轮缘的结构特点，具有一定的弧度，现有的测量工具或测量方法无法对车轮踏面和轮缘损伤面进行准确测量，测量误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测车轮不圆度的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种检测车轮不圆度的装置，包括机架、安装在机架上端部分的升降结构、安装在升降装置上的横移装置和安装在横移装置上的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括安装板、传感器、探针和限位块，所述安装板设计有滑槽，所述限位块与探针固定连接并滑动连接于安装板的滑槽中，滑槽顶端内壁与限位块顶面之间还设置连接有弹簧，所述安装板上还设置有两个所述传感器，限位块的位置处与两个所述传感器之间。

进一步的，所述机架整体为一个底端折弯设计的长方体，机架靠上部分镂空设计，形状为长方体，镂空长方体的两边对称设置有滑槽，上端开有通孔，下端开有圆槽，在通孔和圆槽中各自安装有第一轴承，所述机架折弯部分表面上安装有车轮座，所述车轮座结构为U形，U形两边顶端开有半圆槽，半圆槽内安装有半圆轴承，两个所述半圆轴承之间转动安装有车轮。

进一步的，所述机架折弯部分的宽度相对增加。

进一步的，所述升降装置包括第一丝杆、第一滑块和第一丝杠螺母，所述第一丝杆转动连接与两个所述第一轴承之间，所述第一滑块为折弯设计有伸出部分，第一滑块开有通孔，通孔中固定安装有第一丝杠螺母，第一滑块通过第一丝杠螺母与丝杆螺纹连接，所述第一滑块与机架镂空部分两边对应的两个侧面上转动设置有导向柱，所述第一滑块通过导向柱在机架镂空部分的滑槽中滑动设置。

进一步的，所述第一滑块的伸出部分镂空设计。

进一步的，所述第一丝杆末端设置有旋钮。

进一步的，所述横移装置包括电机、第二丝杠、滑杆和第二滑块，所述电机固定安装在第一滑块的伸出部分上且靠近第一丝杆的一端，电机的输出轴通过联轴器与第二丝杆相对固定连接所述第二丝杆贯穿两个轴承座且通过第二轴承与轴承座转动连接，两个轴承座之间还固定设置有关于第二丝杆对称的两个滑杆，所述第二滑块与第二丝杠螺纹连接且与两个滑杆滑动连接。

进一步的，所述安装板固定安装在第二滑块上。

进一步的，所述机架上安装有指示灯。

进一步的，所述探针前端甚至有滚珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型测量范围广、适用性广，测量深度的探针测量范围覆盖整个车轮3侧面，无测量死角，且探针20前端的滚珠25与车轮3是滚动摩擦，避免了检测过程中对车轮3产生损伤。本实用新型还可以对不同直径的车轮进行检测，实用性高。

附图说明