[实用新型]汽车滑移门后限位机构有效
| 申请号: | 202021267462.7 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN212708889U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 张承良;龚占鹏;洪燕;马德仁 | 申请(专利权)人: | 众泰新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/06 | 分类号: | B60J5/06;E05C17/60 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 滑移 限位 机构 | ||
1.一种汽车滑移门后限位机构,车身上固定有下导轨总成,滑移门能沿下导轨总成前后滑动,其特征在于所述滑移门后端固定有下走轮臂总成,所述下走轮臂总成包括与滑移门固定的活动臂,所述活动臂远离滑移门的部位可转动固定有转动块,所述转动块上可转动固定有导向轮及承重轮,所述导向轮的轴线竖向设置,所述承重轮的轴线横向设置,所述下导轨总成包括顶部、底部及第一侧部及第二侧部,所述第一侧部上端与顶部连接,所述第二侧部上下两端的其中一端与底部或顶部间具有供转动块通过的让位空间,所述第二侧部设有缺口,所述缺口处固定有弹性限位片,所述弹性限位片具有延伸至第一侧部与第二侧部间的限位部,所述导向轮位于第一侧部与第二侧部之间,所述承重轮位于顶部与底部之间。
2.根据权利要求1所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述弹性限位片折弯以构成所述限位部。
3.根据权利要求2所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述限位部呈V形结构并由限位部前段及限位部后段构成,所述限位部前段的长度大于限位部后段的长度。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述弹性限位片固定于限位架上,所述限位架与下导轨总成固定,所述限位架后端设有缓冲块,所述活动臂远离滑移门处设有活动臂一部及活动臂二部,所述活动臂一部位于活动臂二部后侧,且转动块与活动臂二部可转动固定,当一个导向轮越过限位部时,所述活动臂一部后端面与缓冲块接触。
5.根据权利要求4所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述弹性限位片固定于限位架侧面,所述弹性限位片后端向侧面弯折以构成定位部,所述限位架侧面具有与定位部配合的定位孔,所述弹性限位片前部偏离定位部处通过第一紧固件与限位架固定。
6.根据权利要求5所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述限位架侧面构成有容纳弹性限位片偏离限位部处的容纳槽。
7.根据权利要求1所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述导向轮的数量为两个,一个承重轮位于两导向轮之间。
8.根据权利要求4所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述顶部上侧固定有连接架,所述限位架固定于连接架下侧并位于顶部侧方,所述连接架具有若干上下贯穿的观察孔。
9.根据权利要求8所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述连接架横截面呈L形并由连接架上部和连接架下部构成,所述连接架上部及连接架下部均与下导轨总成固定。
10.根据权利要求8所述的汽车滑移门后限位机构,其特征在于所述连接架偏离第一侧部处具有上下贯穿的固定孔,所述限位架固定有若干向上延伸的第二紧固件,所述连接架与限位架固定以使所述第二紧固件向上穿过固定孔。
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