[实用新型]汽车后悬置支架保护结构

权利要求书

1.汽车后悬置支架保护结构，包括车架(1)，车架(1)的一侧固定连接有支架本体(2)，其特征在于：所述支架本体(2)的外侧设有保护壳(3)，保护壳(3)的顶部和底部靠近车架(1)的一侧对称设有两个卡槽(4)，车架(1)的一侧对称滑动连接有两个分别位于车架(1)上下两侧的活动块(6)，两个活动块(6)相互靠近的一侧均固定连接有卡块(7)，且两个卡块(7)分别与两个卡槽(4)相适配，保护壳(3)的底部内壁和顶部远离车架(1)的一侧分别设有凹槽(14)和通孔(15)，凹槽(14)和通孔(15)的内壁均设有转动槽(18)，保护壳(3)的内部对称设有两个滑孔(9)，且两个滑孔(9)分别与对应的卡槽(4)和转动槽(18)相连通，两个滑孔(9)内均滑动连接有插杆(10)，且插杆(10)的一侧分别与第一插孔(5)和卡块(7)插接配合，凹槽(14)的底部内壁转动连接有转杆(16)，转杆(16)的顶端延伸至支架本体(2)的上方并固定连接有旋钮(17)，转杆(16)分别位于凹槽(14)和通孔(15)内的一侧均固定套设有凸盘(19)，且两个凸盘(19)的一侧分别位于两个转动槽(18)内并分别与两个插杆(10)的一端相接触。

2.根据权利要求1所述的汽车后悬置支架保护结构，其特征在于：两个所述卡槽(4)靠近车架(1)的一侧均开设有第一插孔(5)，两个卡块(7)靠近车架(1)的一侧均开设有两个第二插孔(8)，且位于同一侧的第二插孔(8)和第一插孔(5)分别与对应插杆(10)贯穿插接。

3.根据权利要求1所述的汽车后悬置支架保护结构，其特征在于：两个所述滑孔(9)相互靠近的一侧内壁均设有滑槽(11)，两个滑槽(11)相互靠近的一侧内壁均滑动连接有滑块(12)，且两个滑块(12)相互远离的一侧分别与两个插杆(10)相互靠近的一侧固定连接，两个滑块(12)靠近转杆(16)的一侧均固定连接有拉伸弹簧(13)，且两个拉伸弹簧(13)的另一端分别与对应滑槽(11)靠近转杆(16)的一侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车后悬置支架保护结构，其特征在于：两个所述凸盘(19)分别靠近和远离对应插杆(10)的一侧均设有限位槽(20)，且位于同一凸盘(19)上的两个限位槽(20)分别与插杆(10)的一端活动嵌接。

5.根据权利要求1所述的汽车后悬置支架保护结构，其特征在于：两个所述插杆(10)均为铁质材质，四个限位槽(20)的内壁均设有磁铁层。