[实用新型]一种飞机起落架的破坏性碰撞测试装置

说明书

本实用新型属于飞行碰撞实验技术领域，尤其为一种飞机起落架的破坏性碰撞测试装置，包括碰撞台和固定连接在所述碰撞台上端面的升降架，所述碰撞台内部安装有驱动件，所述驱动件输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上端面固定连接有两个驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述限位条相啮合，所述升降架底面固定连接有两个限位板，所述收卷带位于所述通槽内部；升降架上方可以通过气缸或者油缸进行驱动，或者在滑槽内设置拉簧对固定L架施加弹力，进而模拟起落架的下落冲击力，进而使下落后的起落架与收卷带之间发生水平位移，进而模拟飞机降落的情况，此时起落架的破坏性碰撞更加具有真实性，实验结果也更加准确。

技术领域

本实用新型属于飞行碰撞实验技术领域，具体是一种飞机起落架的破坏性碰撞测试装置。

背景技术

起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(水面)滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。

起落架主要起到飞机安全降落与起飞作用，而飞机在降落时，如果起落架质量不过关，此时起落架发生损坏，容易造成发生损伤，因此起落架作为飞机的生命线，起落架的质量需要严格把关，对起落架进行破坏实验，主要使将起落架进行碰撞，从而确保飞机下落时，起落架与地面接触，保证起落架支撑的稳定性，但是飞机在降落时，同时水平方向仍在运动，因此需要一种可以模拟降落过程的碰撞装置，进而提高实验结果的真实性与准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机起落架的破坏性碰撞测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机起落架的破坏性碰撞测试装置，包括碰撞台和固定连接在所述碰撞台上端面的升降架，所述碰撞台上端面转动连接有收卷带，所述碰撞台两侧开设有与所述收卷带相配合的收卷槽，所述收卷带通过所述收卷槽转动连接在所述碰撞台的内部，所述碰撞台内部安装有驱动件，所述驱动件输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上端面固定连接有两个驱动齿轮，所述收卷带内壁固定连接有两个与所述驱动齿轮相配合的齿条，所述驱动齿轮与所述齿条相啮合，所述升降架底面固定连接有两个限位板，所述限位板侧面开设有与所述收卷带相配合的通槽，所述收卷带位于所述通槽内部，所述升降架内壁两侧开设有两个对称分布的滑槽，所述滑槽内滑动连接有固定L架，所述固定L架位于所述收卷带的上方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述碰撞台上端面中间位置固定连接有接触台，所述接触台上端面与所述收卷带底面接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述碰撞台两侧均转动连接有导向辊。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收卷带内壁中间位置固定连接有限位条，所述齿条位于所述限位条两侧，所述限位条与所述接触台上端面接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收卷带内部设有加强层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向辊上端面开设有与所述限位条相配合的配合限位槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定L架内壁固定连接有支撑三角板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

升降架位于碰撞台的上端面，升降架内壁开设有两个滑槽，滑槽内滑动连接有固定L架，起落架两侧与固定L架固定连接，升降架上方可以通过气缸或者油缸进行驱动，或者在滑槽内设置拉簧对固定L架施加弹力，进而模拟起落架的下落冲击力，驱动件带动驱动轴转动，此时两个驱动齿轮与收卷带内壁的齿条相啮合，进而带动收卷带转动，进而使下落后的起落架与收卷带之间发生水平位移，进而模拟飞机降落的情况，此时起落架的破坏性碰撞更加具有真实性，实验结果也更加准确。

附图说明