[实用新型]一种用于摩托车轮胎的卡爪装置

说明书

本实用新型涉及卡爪装置技术领域，公开了一种用于摩托车轮胎的卡爪装置，包括底盘、连接块和卡爪，所述卡爪用于固定摩托车轮胎的轮毂，所述连接块的数量与所述卡爪的数量一致，各所述卡爪通过其对应的所述连接块安装于所述底盘上。本实用新型能够专门用于摩托车轮胎的装夹，无需加装夹具，简化人工人员的操作。

技术领域

本实用新型涉及卡爪装置技术领域，特别是涉及一种用于摩托车轮胎的卡爪装置。

背景技术

在轮胎扒胎时，将轮胎固定在卡爪装置上，此时轮胎的姿态为平放，再由轮胎上方的扒胎机进行扒胎。通常，扒胎机与卡爪装置之间的距离是固定的。目前的卡爪装置主要是为汽车轮胎设计的，对于厚度相对较小的摩托车轮胎的扒胎，现在的做法是在卡爪装置上加装夹具，以将摩托车轮胎抬高，使得摩轮车轮胎的位置能够配合扒胎机进行扒胎。但由于汽车轮胎和摩托车轮胎共用卡爪装置，在使用时需要频繁拆装加装夹具，工作人员操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种用于摩托车轮胎的卡爪装置，专门用于摩托车轮胎的装夹，无需加装夹具，简化人工人员的操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于摩托车轮胎的卡爪装置，包括底盘、连接块和卡爪，所述卡爪用于固定摩托车轮胎的轮毂，所述连接块的数量与所述卡爪的数量一致，各所述卡爪通过其对应的所述连接块安装于所述底盘上。

可选的，所述卡爪和连接块的数量均为4个，且4个所述连接块均匀设置于所述底盘上。

可选的，所述连接块的顶部设置所述卡爪，所述连接块的底部与所述底盘相连接。

可选的，所述连接块包括滑动块和垫高件，所述垫高件的顶部固定连接所述卡爪，所述垫高件设置于所述滑动块的顶部，所述滑动块与所述底盘可滑动连接，所述滑动块能够沿指向所述底盘圆心的方向往复运动。

可选的，所述垫高件的底部设有第一安装孔，所述滑动块的顶部设有若干个并排设置的第二安装孔，且所述第二安装孔的延伸方向与所述滑动块的运动方向相垂直，所述第一安装孔和所述第二安装孔通过螺栓可拆卸连接。

可选的，还包括气缸和转盘，所述转盘上设有4个牵引板，4个所述牵引板的第一端分别与各所述滑动块的底部可旋转连接，4个所述牵引板的第二端均可旋转连接于所述转盘上，且4个所述牵引板的第二端均匀设置于所述转盘上，所述气缸的输出端与任一所述滑动块相连接。

可选的，与所述气缸的输出端相连接的所述滑动块通过所述底盘中心对称的另一所述滑动块固定连接所述气缸的固定端。

可选的，所述底盘上设有通道，所述滑动块通过所述通道与所述底盘可滑动连接。

可选的，所述底盘上设有刻度，所述刻度位于所述通道的一侧。

本实用新型实施例一种用于摩托车轮胎的卡爪装置，与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的一种用于摩托车轮胎的卡爪装置，包括底盘、连接块和卡爪，卡爪用于固定摩托车轮胎的轮毂，连接块的数量与卡爪的数量一致，各卡爪通过其对应的连接块安装于底盘上。通过设置连接块，将卡爪的位置抬高，在使用时，卡爪固定摩轮车轮胎也会因卡爪位置的升高而升高，从而配合扒胎机进行扒胎。这样的结构，能够专门用于摩托车轮胎的装夹，无需加装夹具，简化人工人员的操作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的部分结构示意图。

图3是本实用新型实施例的另一角度的部分结构示意图。

图4是本实用新型实施例的转盘和牵引板的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的转盘和牵引板的另一角度的结构示意图。