[实用新型]一种桥梁检修装置有效
| 申请号: | 202021264707.0 | 申请日: | 2020-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN212561226U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 李正星;沈灏;卢萧;袁育康;张惠凤 | 申请(专利权)人: | 张俊豪 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;B62B3/02;B62B5/00;B62B5/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 检修 装置 | ||
本实用新型提供一种桥梁检修装置,包括固定箱,所述固定箱顶部的两侧均固定连接有固定板,所述固定板的顶部固定连接有安装板,所述固定箱的内腔设置有移动机构,所述移动机构顶部的内侧固定连接有维修框。本实用新型通过移动机构、推手、辅助轮、气缸和压块的配合,此时气缸带动压块移动至桥梁的表面,便于使用者对装置进行限位,随后使用者打开电机,便于使用者对维修框的高度进行灵活调节,从而对桥梁的高处进行检修,装置灵活小巧,只需要人力移动即可,解决了传统桥梁检修装置大多是大型设备,使用者对桥梁进行检修时,会占用桥梁表面的车道,会造成车辆拥堵,同时会影响交通安全的问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁检修领域,尤其涉及一种桥梁检修装置。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
为了保证桥梁的安全使用,使用者需要对桥梁进行定期维护和检修,然而传统桥梁检修装置大多是大型设备,使用者对桥梁进行检修时,会占用桥梁表面的车道,会造成车辆拥堵,同时会影响交通安全,使用者若不使用大型设备,使用者通常会使用梯子或者直接攀爬桥梁,从而对桥梁的高处进行维修,会给使用者的带来很大的安全隐患。
因此,有必要提供一种桥梁检修装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种桥梁检修装置,解决了传统桥梁检修装置大多是大型设备,使用者对桥梁进行检修时,会占用桥梁表面的车道,会造成车辆拥堵,同时会影响交通安全的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种桥梁检修装置,包括固定箱,所述固定箱顶部的两侧均固定连接有固定板,所述固定板的顶部固定连接有安装板,所述固定箱的内腔设置有移动机构,所述移动机构顶部的内侧固定连接有维修框,所述维修框的正面通过合页活动连接有维修门,所述维修门正面顶部的右侧固定连接有箱体,所述箱体的内腔设置有卡接机构,所述固定箱底部的四周均通过安装架活动连接有辅助轮,所述固定板底部的左侧固定连接有推手。
优选的,所述移动机构包括电机、主动轮、从动轮、螺纹杆、移动块、固定块和螺纹套,所述固定箱内腔底部的中心处固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有主动轮,所述主动轮表面的顶部和底部均通过皮带传动连接有从动轮,所述从动轮的内腔固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部转动连接有第一轴承,且第一轴承的外圈与固定箱内腔底部的两侧固定连接,所述螺纹杆的顶部贯穿固定箱并转动连接有第二轴承,且第二轴承的外圈与安装板的底部固定连接,所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的正面和背面均固定连接有移动块,所述移动块的内侧固定连接有固定块,所述固定块的内侧与维修框的外侧固定连接。
优选的,所述卡接机构包括弹簧、卡块、凸块和移动杆,所述箱体内腔的左侧从上至下均依次固定连接有弹簧,所述弹簧的右侧固定连接有卡块,所述卡块的右侧贯穿箱体并向右侧延伸,所述维修框正面顶部的右侧固定连接有凸块,所述凸块的左侧开设有配合卡块使用的卡槽,所述箱体内腔顶部的左侧开设有通槽,所述卡块顶部的左侧固定连接有移动杆,所述移动杆的顶部贯穿通槽的内腔并固定连接有拉手。
优选的,所述固定板内侧的正面和背面均开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内腔从上至下均依次滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的内侧贯穿第一滑槽的内腔并与移动块的外侧固定连接。
优选的,所述箱体内腔的底部开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的底部贯穿第二滑槽的内腔并与卡块底部的左侧固定连接。
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