[实用新型]汽车线束扎带收紧装置

说明书

汽车线束扎带收紧装置，包括固线座、拉伸座、切刀，本实用新型可以实现拉伸扎带切割扎带的自动化，省去了大量的工作时间，而且节约了不必要的劳动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车用线加工设备，具体涉及一种汽车线束扎带收紧装置。

背景技术

汽车有线束往常都有很多根，加工时需要对线束进行扎带扎紧，但是扎带的带尾太长会影响产品的使用效果，而且线束必须要扎紧，人工扎紧的程度达不到机械程度，现在并的扎紧过程和切断过程是分开进行的，这样会加大工作的时间，而且会多一人的工作量，不省时不省力。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车线束扎带收紧装置，用来解决上述背景技术中出现的技术问题。

汽车线束扎带收紧装置，包括固线座1、拉伸座2、切刀3，其特征在于所述固线座1设置在拉伸座2的前端，切刀3设置在拉伸座2上并且与固线座1接触，所述固线座1上设有纵向横向的凹槽5，拉伸座2上设有拉块6，拉块6上设有下压板14，拉伸座2后端设有第一气缸7，第一气缸7上设有压力监测器10，切刀3上端设有第二气缸8，第二气缸8下端连接有一角状刀9。

优选的，汽车线束扎带收紧装置，其特征在于所述固线座1相拉伸座2方向延伸有固定板11，切刀3的第二气缸8设置在固定板11上端，切刀3的角状刀9甚至在固定板11下端，角状刀9的上端边缘与第二气缸8的伸缩杆下端连接。

优选的，汽车线束扎带收紧装置，其特征在于拉块6上端平行设有一载板12，载板12上设有电磁阀13，电磁阀13穿过载板12连接有压板14。

优选的，汽车线束扎带收紧装置，其特征在于所述拉伸座2的后端向上延伸一竖板15，第一气缸7设置在竖板15后端第一气缸7的伸缩杆穿过竖板15与拉伸座2后端连接。

优选的，汽车线束扎带收紧装置，其特征在于所述切刀3的角状刀9下端有一角状槽16，角状槽16设置在拉伸座2上。

优选的，汽车线束扎带收紧装置，其特征在于所述第一气缸7、第二气缸8和电磁阀13都有电机控制器和数控系统进行控制。

有益效果：本实用新型可以实现拉伸扎带切割扎带的自动化，省去了大量的工作时间，而且节约了不必要的劳动力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为切刀结构示意图；

图3为拉块结构示意图；

图4为电路工作示意图；

图中：固线座1、拉伸座2、切刀3、凹槽5、拉块6、第一气缸7、第二气缸8、角状刀9、压力监测器10、固定板11、载板12、电磁阀13、压板14、竖板15、角状槽16。

具体实施方式

如图1-4所示，汽车线束扎带收紧装置，包括固线座1、拉伸座2、切刀3，其特征在于所述固线座1设置在拉伸座2的前端，切刀3设置在拉伸座2上并且与固线座1接触，所述固线座1上设有纵向横向的凹槽5，拉伸座2上设有拉块6，拉块6上设有下压板14，拉伸座2后端设有第一气缸7，第一气缸7上设有压力监测器10，切刀3上端设有第二气缸8，第二气缸8下端连接有一角状刀9。

进一步的，固线座1相拉伸座2方向延伸有固定板11，切刀3的第二气缸8设置在固定板11上端，切刀3的角状刀9甚至在固定板11下端，角状刀9的上端边缘与第二气缸8的伸缩杆下端连接。

进一步的，拉块6上端平行设有一载板12，载板12上设有电磁阀13，电磁阀13穿过载板12连接有压板14。

进一步的，拉伸座2的后端向上延伸一竖板15，第一气缸7设置在竖板15后端第一气缸7的伸缩杆穿过竖板15与拉伸座2后端连接。