[实用新型]汽车线束扎带收紧装置有效
| 申请号: | 202021263456.4 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN212304465U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 金仁学 | 申请(专利权)人: | 庆云进源电子有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/00 | 分类号: | H02G1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 253700 山东省德州市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 线束扎带 收紧 装置 | ||
1.汽车线束扎带收紧装置,包括固线座(1)、拉伸座(2)、切刀(3),其特征在于所述固线座(1)设置在拉伸座(2)的前端,切刀(3)设置在拉伸座(2)上并且与固线座(1)接触,所述固线座(1)上设有纵向横向的凹槽(5),拉伸座(2)上设有拉块(6),拉块(6)上设有下压板(14),拉伸座(2)后端设有第一气缸(7),第一气缸(7)上设有压力监测器(10),切刀(3)上端设有第二气缸(8),第二气缸(8)下端连接有一角状刀(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车线束扎带收紧装置,其特征在于所述固线座(1)相拉伸座(2)方向延伸有固定板(11),切刀(3)的第二气缸(8)设置在固定板(11)上端,切刀(3)的角状刀(9)甚至在固定板(11)下端,角状刀(9)的上端边缘与第二气缸(8)的伸缩杆下端连接。
3.根据权利要求1所述的汽车线束扎带收紧装置,其特征在于拉块(6)上端平行设有一载板(12),载板(12)上设有电磁阀(13),电磁阀(13)穿过载板(12)连接有压板(14)。
4.根据权利要求1所述的汽车线束扎带收紧装置,其特征在于所述拉伸座(2)的后端向上延伸一竖板(15),第一气缸(7)设置在竖板(15)后端第一气缸(7)的伸缩杆穿过竖板(15)与拉伸座(2)后端连接。
5.根据权利要求1所述的汽车线束扎带收紧装置,其特征在于所述切刀(3)的角状刀(9)下端有一角状槽(16),角状槽(16)设置在拉伸座(2)上。
6.根据权利要求1所述的汽车线束扎带收紧装置,其特征在于所述第一气缸(7)、第二气缸(8)和电磁阀(13)都有电机控制器和数控系统进行控制。
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