[实用新型]新能源货车电池包安全防护装置及新能源货车

权利要求书

1.一种新能源货车电池包安全防护装置，其特征在于，包括三个支撑滑轨、第一一级吸能保护结构、第二一级吸能保护结构、第三一级吸能保护结构、第四一级吸能保护结构、第一二级吸能保护结构、第二二级吸能保护结构、三个左电池包支架、三个右电池包支架、六个测距雷达和车载ECU，所述六个测距雷达均与所述车载ECU连接，每个吸能保护结构受外力作用发生压缩变形以吸收外力作用产生的能量，每个二级吸能保护结构的横向长度是第一长度的一半，每个一级吸能保护结构和每个二级吸能保护结构完全被压缩后的横向长度为1/5第一长度，所述第一长度为一级吸能保护结构的横向长度；

各个支撑滑轨相互平行且沿着从车头至车尾的方向依次等间隔横向安装于所述新能源货车的纵梁的下方，所述新能源货车的左电池包固定于所述三个左电池包支架，所述新能源货车的右电池包固定于所述三个右电池包支架，每个支撑滑轨的一端通过剪切螺栓与所述三个左电池包支架中的一者的下端连接，另一端通过剪切螺栓与所述三个右电池包支架中的一者的下端连接；

所述第一一级吸能保护结构的一端与所述新能源货车的左纵梁连接，另一端与所述三个左电池包支架中的一者的侧面连接，所述第一二级吸能保护结构的一端与所述左纵梁连接，另一端朝向所述三个左电池包支架剩余两者中的一者的侧面，所述第三一级吸能保护结构的一端与所述左纵梁连接，另一端与所述三个左电池包支架剩余两者中的另一者的侧面连接，所述第二一级吸能保护结构一端与所述新能源货车的右纵梁连接，另一端与所述三个右电池包支架中的一者的侧面连接，所述第二二级吸能保护结构的一端与所述右纵梁连接，另一端朝向所述三个右电池包支架剩余两者中的一者的侧面，所述第四一级吸能保护结构的一端与所述右纵梁连接，另一端与所述三个右电池包支架剩余两者中的另一者的侧面连接，其中，每个一级吸能保护结构包括中空的第一金属圆柱体以及设置于所述第一金属圆柱体一端的第一盘状金属体，中空的第二金属圆柱体以及设置于所述第二金属圆柱体一端的第二盘状金属体，所述第一盘状金属体设置有多个第一安装孔，所述第二盘状金属体设置有多个第二安装孔，所述第一金属圆柱体的另一端与所述第二金属圆柱体的另一端过盈配合，每个二级吸能保护结构包括中空的第三金属圆柱体以及设置于所述第三金属圆柱体一端的第三盘状金属体，所述第三盘状金属体设置有多个第三安装孔；

所述六个测距雷达中的三个安装于所述左纵梁上，分别用于测量所述左纵梁与所述三个左电池包支架之间的距离，所述六个测距雷达中的另三个安装于所述右纵梁上，分别用于测量所述右纵梁与所述三个右电池包支架之间的距离，每个测距雷达发送检测到的距离信息至所述车载ECU，所述车载ECU接收每个测距雷达发送的距离信息；

所述新能源货车处于熄火状态时，所述车载ECU确定接收到的距离信息中存在满足切断高压电条件的距离信息，分别发送第一切断电源指令至每个电池包的高压电开关，每个电池包的高压电开关接收所述第一切断电源指令并切断自身电池包输出高压电；

所述新能源货车处于行驶状态时，所述车载ECU确定接收到的距离信息中存在满足切断高压电条件的距离信息，分别发送第二切断电源指令至每个电池包的高压电开关，每个电池包的高压电开关接收所述第一切断电源指令并切断自身电池包输出高压电。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述新能源货车处于熄火状态时，所述车载ECU确定接收到的距离信息中的最小距离大于1/5第一长度且小于1/2第一长度，分别发送第一切断电源指令至每个电池包的高压电开关；

所述新能源货车处于行驶状态时，所述车载ECU确定接收到的距离信息中的最小距离大于1/5第一长度且小于1/2第一长度，分别发送第二切断电源指令至每个电池包的高压电开关。

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一二级吸能保护结构位于所述第一一级吸能保护结构和所述第三一级吸能保护结构之间。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第二二级吸能保护结构位于所述第二一级吸能保护结构和所述第四一级吸能保护结构之间。