[实用新型]车辆扶手及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆扶手及车辆，本实用新型的车辆扶手包括安装座和扶手本体，该安装座用以构成车辆扶手于车身上的固定。扶手本体包括设于安装座上的基体，由前后调节机构与基体连接的中间体，以及由升降机构与中间体连接的面体，且前后调节机构可使得中间体沿车辆长度方向相对于基体移动，升降机构可使得面体沿车辆高度方向相对于中间体升降。本实用新型所述的车辆扶手，通过设置可构成中间体沿车辆长度方向相对于基体移动的前后调节机构，以及可构成面体沿车辆高度方向相对于中间体升降的升降机构，从而可调节用于支撑胳膊的面体的高度和前后位置，进而可满足不同乘员的需求，可使得本车辆扶手具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆扶手。同时，本实用新型还涉及一种具有该车辆扶手的车辆。

背景技术

车辆扶手在车辆中用于支撑乘员胳膊、并为乘员提供舒适的乘坐性能。但是现有的扶手一般不能调节，而不同乘员的身高、坐姿不同，导致现有的扶手难以为不同体型的乘员均提供舒适的乘坐环境，难以满足不同乘员的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆扶手，其可调节面体的高度和前后位置，从而可使得本车辆扶手满足不同乘员的需求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆扶手，包括：

安装座，以构成所述车辆扶手于车身上的固定；

扶手本体，包括设于所述安装座上的基体，由前后调节机构与所述基体连接的中间体，以及由所述升降机构与所述中间体连接的面体，且所述前后调节机构被配置为可构成所述中间体沿车辆长度方向相对于所述基体移动，所述升降机构被配置为可构成所述面体沿车辆高度方向相对于所述中间体升降。

进一步的，所述中间体导向滑动地设于所述基体上，所述前后调节机构包括与所述中间体连接的驱动部，设于所述驱动部的动力输出端的传动部，且所述传动部与所述基体相连接，以使所述中间体随动于所述驱动部、并可具有相对于所述基体的滑动。

进一步的，所述驱动部为丝杠电机，所述传动部为与所述丝杠电机传动连接的第一丝杠螺母。

进一步的，于所述基体上设有滑套，于所述滑套内滑动穿设有滑轨，所述中间体与所述滑轨相连。

进一步的，所述升降机构包括设于所述中间体上的具有相对布置的两个动力输出端的双头电机，以及与两所述动力输出端分别传动连接的升降单元，所述面体与所述升降单元相连接。

进一步的，所述动力输出端为丝杠，所述升降单元包括与所述丝杠传动相连的第二丝杠螺母，两端分别与所述第二丝杠螺母和所述面体铰接相连的第一连杆件，以及一端与所述第一连杆件中部铰接相连、另一端转动设于所述中间体上的第二连杆件。

进一步的，所述第一连杆件为板状结构，并具有分置于所述第二丝杠螺母两端的两个连接端，对应于各所述连接端，于所述第二丝杠螺母的各侧分别设有连接轴，所述连接端转动设于所述连接轴上。

进一步的，所述前后调节机构和所述升降调节机构被构造为可承接于外部控制单元的控制而动作，并于所述扶手本体上设有与所述外部控制单元联接的开关部，所述开关部可因外力触发而向所述外部控制单元发送开启信号。

进一步的，所述基体可翻转地设于所述安装座上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车辆扶手，通过设置可构成中间体沿车辆长度方向相对于基体移动的前后调节机构，以及可构成面体沿车辆高度方向相对于中间体升降的升降机构，从而可调节用于支撑胳膊的面体的高度和前后位置，进而可满足不同乘员的需求，可使得本车辆扶手具有较好的使用效果。