[实用新型]车辆扶手及车辆有效
| 申请号: | 202021259559.3 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN213007754U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 陈步春;李龙珍;张统 | 申请(专利权)人: | 诺创汽车科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 宋会然 |
| 地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 扶手 | ||
1.一种车辆扶手,其特征在于,包括:
安装座(1),以构成所述车辆扶手于车身上的固定;
扶手本体,包括设于所述安装座(1)上的基体(2),由前后调节机构与所述基体(2)连接的中间体(5),以及由升降机构与所述中间体(5)连接的面体(3),且所述前后调节机构被配置为可构成所述中间体(5)沿车辆长度方向相对于所述基体(2)移动,所述升降机构被配置为可构成所述面体(3)沿车辆高度方向相对于所述中间体(5)升降。
2.根据权利要求1所述的车辆扶手,其特征在于:所述中间体(5)导向滑动地设于所述基体(2)上,所述前后调节机构包括与所述中间体(5)连接的驱动部,设于所述驱动部的动力输出端的传动部,且所述传动部与所述基体(2)相连接,以使所述中间体(5)随动于所述驱动部、并可具有相对于所述基体(2)的滑动。
3.根据权利要求2所述的车辆扶手,其特征在于:所述驱动部为丝杠电机(7),所述传动部为与所述丝杠电机(7)传动连接的第一丝杠螺母(8)。
4.根据权利要求2所述的车辆扶手,其特征在于:于所述基体(2)上设有滑套(6),于所述滑套(6)内滑动穿设有滑轨(10),所述中间体(5)与所述滑轨(10)相连。
5.根据权利要求1所述的车辆扶手,其特征在于:所述升降机构包括设于所述中间体(5)上的具有相对布置的两个动力输出端的双头电机(14),以及与两所述动力输出端分别传动连接的升降单元,所述面体(3)与所述升降单元相连接。
6.根据权利要求5所述的车辆扶手,其特征在于:所述动力输出端为丝杠(13),所述升降单元包括与所述丝杠(13)传动相连的第二丝杠螺母(12),两端分别与所述第二丝杠螺母(12)和所述面体(3)铰接相连的第一连杆件(11),以及一端与所述第一连杆件(11)中部铰接相连、另一端转动设于所述中间体(5)上的第二连杆件(15)。
7.根据权利要求6所述的车辆扶手,其特征在于:所述第一连杆件(11)为板状结构,并具有分置于所述第二丝杠螺母(12)两端的两个连接端,对应于各所述连接端,于所述第二丝杠螺母(12)的各侧分别设有连接轴(16),所述连接端转动设于所述连接轴(16)上。
8.根据权利要求1所述的车辆扶手,其特征在于:所述前后调节机构和所述升降机构被构造为可承接于外部控制单元的控制而动作,并于所述扶手本体上设有与所述外部控制单元联接的开关部,所述开关部可因外力触发而向所述外部控制单元发送开启信号。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆扶手,其特征在于:所述基体(2)可翻转地设于所述安装座(1)上。
10.一种车辆,其特征在于:所述车辆中具有如权利要求1至9中任一项所述的车辆扶手。
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