[实用新型]一种气液比控制装置

说明书

本实用新型涉及一种气液比控制装置，包括装置本体，所述装置本体中设有气体流量通道，所述气液比控制装置还设有电控调节机构，所述电控调节机构包括一个推杆、电动驱动装置及螺纹传动结构，所述装置本体中设有与气体流量通道相交并联通的推杆容腔，所述推杆轴向可滑动地设置在所述推杆容腔中，所述电动驱动装置经螺纹传动结构与推杆联动连接，驱动所述推杆轴向往复滑动。本实用新型气液比控制装置通过设有包括推杆、电动驱动装置及螺纹传动结构的电控调节机构，并将推杆设置在与气体流量通道相交并联通的推杆容腔中，利用螺纹传动结构可以精确且无级地控制推杆进入流量通道的长度，调节流量通道的通道截面，进而达到精确调整气液比的目的。

技术领域

本实用新型涉及加油站油气回收技术领域，具体涉及一种加油机油气回收气液比控制装置。

背景技术

目前加油站油气回收技术中涉及的二次回收的油气，是指加油机通过加油枪给汽车油箱加油时产生的油气。为减少加油过程中的油气排放，2007年国家环保总局发布实施了GB20952《加油站大气污染物排放标准》，规定加油时汽油枪回收的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值（即气液比）应控制在1-1.2范围内（即标准气液比值），以保障油气回收系统的运行效果。

目前加油机油气回收过程中的气液比调节方法，根据执行部件可大致分为三种：

第一种：采用传统的手动式气液比调节方法，是在油气回收管路或加油枪上安装一个调节阀，通过人工手动调节阀门的开度，进而控制气液比；

第二种：采用自动的电磁阀式气液比调节方法，是在油气回收管路上安装一个电磁阀，利用电磁阀工作原理自动调节和控制气液比（当电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；当电磁阀断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。即利用电磁力与弹簧力的平衡来控制阀门开度）；

第三种：采用真空泵变频控制式气液比调节方法，在油气回收管路上安装一个变频控制的真空泵，通过调节电机401频率控制真空泵转速，进而控制气液比。

上述现有技术，实测的气液比值会因加油方式的不同、加油机油气回收泵老化程度的不同等其他环境因素，造成精度不高的问题，并存在以下不足：

1.手动式气液比调节方法，存在因工况环境因素变化需要不断重新手动调节的问题，导致调节效率低、调节精度差等缺陷；

2.电磁阀式气液比调节方法，存在调节滞后、不能精准控制阀门开度的问题，导致调节精度差等缺陷；

3.真空泵变频控制式气液比调节方法，存在回气速率调节滞后于真空泵转速的改变，且两者不可量化调节等问题，造成调节精度差等缺陷。

本实用新型是针对上述现有技术的气液比调节精度差、调节滞后等问题进行改进，设计了一种精准控位、实时调节的气液比自动控制装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有气液比调节精度差、无法连续调节、调节滞后等问题进行改进，设计了一种精准控位、实时调节的气液比自动控制装置。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种气液比控制装置，包括装置本体，所述装置本体中设有气体流量通道，其特征在于：所述气液比控制装置还设有电控调节机构，所述电控调节机构包括一个推杆、电动驱动装置及螺纹传动结构，所述装置本体中设有与气体流量通道相交并联通的推杆容腔，所述推杆轴向可滑动地设置在所述推杆容腔中，所述电动驱动装置经螺纹传动结构与推杆联动连接，驱动所述推杆轴向往复滑动。

与现有技术相比，本实用新型气液比控制装置通过设有包括推杆、电动驱动装置及螺纹传动结构的电控调节机构，并将推杆设置在与气体流量通道相交并联通的推杆容腔中，利用螺纹传动结构可以精确且无级地控制推杆进入流量通道的长度，调节流量通道的通道截面，进而达到精确调整气液比的目的。