[实用新型]一种上跨既有高速铁路的变高度连续钢桁梁桥

权利要求书

1.一种上跨既有高速铁路的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，包括两个主墩、两个交接墩、两个钢桁梁、桥面以及多个加劲弦；

两个所述主墩间隔分布于两个所述交接墩之间；

两个所述钢桁梁通过合龙连接成一体结构，并通过支座支承于两个所述主墩和两个所述交接墩的顶部，形成三跨结构；

在两个所述钢桁梁的下弦平面上铺设有连续的桥面；

所述桥面包括固定连接于两个所述钢桁梁下弦平面内的正交异性钢桥面板、以及依次铺设于所述正交异性钢桥面板上的超高性能混凝土层和SMA铺装层；

在两个所述钢桁梁的顶部均固定连接有用于加强结构刚度的所述加劲弦，所述加劲弦的高度从所述主墩位置朝向两侧逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，在所述主墩的底部设置有主墩基础，在所述主墩的墩底安装有用于所述钢桁梁转体施工的转体支座和滑道。

3.根据权利要求1所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，所述钢桁梁为双主桁钢桁梁，并包括固定连接的下弦杆、腹杆、上弦杆以及上平纵联。

4.根据权利要求1所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，在所述钢桁梁和所述加劲弦的表面设置有保护涂层。

5.根据权利要求4所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，所述保护涂层包括涂覆于所述钢桁梁和所述加劲弦的表面的冷喷锌防锈底漆层、以及涂覆于所述冷喷锌防锈底漆的表层的氟碳面漆层。

6.根据权利要求1所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，沿所述桥面的宽度，所述桥面包括位于中间的车行道桥面板和位于所述车行道桥面板两侧的悬臂桥面板。

7.根据权利要求6所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，所述桥面宽度为34.2m，两片桁的中心距为24.2m，单侧悬臂长度为5m。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，所述主墩顶部的所述加劲弦的高度为30m；

所述超高性能混凝土层的厚度为5cm，所述SMA铺装层的厚度为3cm。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，在所述钢桁梁的底部设置有沿其长度方向延伸的轨道，所述轨道用于安装进行合龙防护的合龙防护小车。

10.根据权利要求1-7任意一项所述的变高度连续钢桁梁桥，其特征在于，在所述钢桁梁远离所述主墩的一侧设置有用于转体时压重的转体辅助支腿。