[实用新型]平衡车电机轴有效
申请号: | 202021257475.6 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212367039U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 贝国生 | 申请(专利权)人: | 宁波万盛智能科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K5/24;H02K5/22 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 景丰强;张群 |
地址: | 315207 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 机轴 | ||
1.一种平衡车电机轴,包括沿长度方向延伸的轴(10),其特征在于:所述轴(10)的第一端处的外周壁上开有扁位槽(1)及缺口槽(2),所述扁位槽(1)为三个且与缺口槽(2)共同沿轴(10)的周向均布,所述轴(10)上具有位于扁位槽(1)及缺口槽(2)内侧的用于安装轴承的第一安装区域(3),所述轴(10)上具有靠近第二端布置且用于安装轴承的第二安装区域(4),所述轴(10)的靠近第二安装区域(4)内侧的外周壁上设置有直纹滚花结构(5),所述轴(10)上开有供电源线穿过的穿线孔(6),该穿线孔(6)的第一端口(61)位于轴(10)的第一端面上,该穿线孔(6)的第二端口(62)位于轴(10)的第二安装区域(4)与直纹滚花结构(5)之间的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的平衡车电机轴,其特征在于:所述穿线孔(6)包括自第一端口(61)处沿轴(10)的轴向延伸的第一部分(6a)及自第二端口(62)处向轴(10)内、向第一端口(61)处倾斜的第二部分(6b),所述第一部分(6a)与第二部分(6b)相互衔接且在衔接处的局部向外扩展形成扩展区域(6c),该扩展区域(6c)使第一部分(6a)的内端对应第二部分(6b)的内壁布置。
3.根据权利要求2所述的平衡车电机轴,其特征在于:所述第二部分(6b)的轴心线与轴(10)的轴心线之间的夹角(a)为50°~70°。
4.根据权利要求2所述的平衡车电机轴,其特征在于:所述轴(10)的第一安装区域(3)处外径为15mm,所述扩展区域(6c)的底部到与穿线孔(6)第二端口(62)处的轴(10)的外侧壁之间的距离为d1=12mm。
5.根据权利要求1~4中任一权利要求所述的平衡车电机轴,其特征在于:所述扁位槽(1)自轴(10)的第一端面沿轴向向内延伸,所述缺口槽(2)的内端与扁位槽(1)内端对齐但其外端位于第一端面内边缘处。
6.根据权利要求2~4中任一权利要求所述的平衡车电机轴,其特征在于:所述轴(10)的外周壁上在靠近穿线孔(6)的第二端口(62)处开设有用于安装卡簧的第一卡簧槽(7),所述第二安装区域(4)设于轴(10)的第二端处,所述轴(10)的外周壁上在靠近第二安装区域(4)的内侧处开设有用于安装卡簧的第二卡簧槽(8)。
7.根据权利要求1~4中任一权利要求所述的平衡车电机轴,其特征在于:所述第一安装区域(3)与第二安装区域(4)处的粗糙度为Ra0.8μm。
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