[实用新型]一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构

说明书

本实用新型属于多关节螺旋机组升降技术领域，具体为一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构，包括液压油缸，该液压油缸缸体上安装油缸耳座，该油缸耳座用于安装在油缸座上，并且与之铰接连接；在液压油缸底部铰接连接有卡扣，该卡扣为可相互分离的半圆柱壳体组成的圆柱壳体，并通过螺栓相互拼接，圆柱壳体可以进行与螺旋机的卡箍固定，螺栓提供对圆柱壳体与螺旋机的卡箍松紧度控制。从而可以使液压油缸对多关节螺旋机组的作用力点一直处于最佳的位置点，彻底解决现有多关节螺旋机组的升降困难的问题。

技术领域

本实用新型属于多关节螺旋机组升降技术领域，具体为一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构。

背景技术

在多关节螺旋机组升降工作过程中，经常会出现油缸马力不足无法升起或螺旋机有轻微的折弯损伤问题，以螺旋卸船机的多关节螺旋机组升降为例，第一节螺旋机因液压油缸的支撑点与其与机座的回转机构的距离过小并且无法调节而难以升起，这会导致液压油缸负荷过大受损，当多关节螺旋机组载荷过大时，这会导致螺旋机折弯受损，而目前现有的多关节螺旋机组的升降油缸支撑点均无法调节，为了解决这一问题，需要提供一种可以安装在现有多关节螺旋机组上的升降油缸支撑点调节机构，以便用户直接采购使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构，该机构可以直接安装在现有多关节螺旋机组上，其与第一节螺旋机的升降油缸支撑点可以调节，在螺旋机上的受力点可以调节，使液压油缸可以根据多关节螺旋机组的实时吨位进行作用力点调节，从而可以使液压油缸对多关节螺旋机组的作用力点一直处于最佳的位置点，彻底解决现有多关节螺旋机组的升降困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构，包括液压油缸，该液压油缸缸体上安装油缸耳座，该油缸耳座用于安装在油缸座上，并且与之铰接连接；在液压油缸底部铰接连接有卡扣，该卡扣为可相互分离的半圆柱壳体组成的圆柱壳体，并通过螺栓相互拼接，圆柱壳体可以进行与螺旋机的卡箍固定，螺栓提供对圆柱壳体与螺旋机的卡箍松紧度控制。

在上述技术方案中，卡扣为通过螺栓而连接的相互对称的半圆柱壳体，通过调节螺栓使卡扣与螺旋机的卡箍连接松紧度，使液压油缸与多关节螺旋机组的支撑点任意调节，从而可以使液压油缸对多关节螺旋机组的作用力点一直处于最佳的位置点，彻底解决现有多关节螺旋机组的升降困难的问题。

优选地，在液压油缸与卡扣的铰接连接处设置一连接件，该连接件为相互对称的两个，并且分别与两个半圆柱壳体的顶部固定连接，该两个连接件同步与液压油缸底部铰接连接。在需要分离设置的卡扣上设置与液压油缸可以使两部分均匀分担力的连接件，使卡扣使用寿命增大。

优选地，所述卡扣内部设置有多个棘刺，棘刺提供卡扣与螺旋机更大的摩擦力。棘刺可使卡扣卡箍螺旋机时更加牢固的抓住螺旋机，防止其滑动而导致支撑点移动，从而增加支撑点固定时的稳定性。

优选地，所述螺栓的长度与卡扣直径相同，螺栓使卡扣的卡箍直径增大。较长的螺栓使卡扣在较大的螺旋机上可以进行调节，从而使该机构适应更多的螺旋机，提升实用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例的升降油缸支撑点调节机构整体正视结构图。

图2为本实用新型的实施例的升降油缸支撑点调节机构整体左视结构图。

图3为本实用新型的实施例中的升降油缸支撑点调节机构应用于多关节螺旋机组的卸船机中的示意图。

图中，液压油缸1、油缸耳座2、卡扣3、螺栓4、连接件5、机座6、油缸座7、螺旋机8。

具体实施方式