[实用新型]一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构有效
| 申请号: | 202021252300.6 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN212769597U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 江志明 | 申请(专利权)人: | 杭州恒利建材机械设备有限公司 |
| 主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25;F15B15/20 |
| 代理公司: | 杭州天启智汇专利代理事务所(普通合伙) 33357 | 代理人: | 姜智慧 |
| 地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 关节 螺旋 机组 升降 支撑点 调节 机构 | ||
1.一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构,其特征在于:包括液压油缸,该液压油缸缸体上安装油缸耳座,该油缸耳座用于安装在油缸座上,并且与之铰接连接;在液压油缸底部铰接连接有卡扣,该卡扣为可相互分离的半圆柱壳体组成的圆柱壳体,并通过螺栓相互拼接,圆柱壳体可以进行与螺旋机的卡箍固定,螺栓提供对圆柱壳体与螺旋机的卡箍松紧度控制。
2.如权利要求1所述的一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构,其特征在于:在液压油缸与卡扣的铰接连接处设置一连接件,该连接件为相互对称的两个,并且分别与两个半圆柱壳体的顶部固定连接,该两个连接件同步与液压油缸底部铰接连接。
3.如权利要求1所述的一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构,其特征在于:所述卡扣内部设置有多个棘刺,棘刺提供卡扣与螺旋机更大的摩擦力。
4.如权利要求1所述的一种多关节螺旋机组的升降油缸支撑点调节机构,其特征在于:所述螺栓的长度与卡扣直径相同,螺栓使卡扣的卡箍直径增大。
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