[实用新型]一种车辆前座椅横梁安装总成和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆前座椅横梁安装总成和具有其的车辆，车辆前座椅横梁安装总成包括连接横梁和两个相对设置的连接板，通过在连接横梁的两端固接连接板，通过连接板实现与前座椅内外侧的前安装支架总成的固接，使得横梁安装总成与前座椅内外侧安装支架以及前地板前横梁之间形成四边形结构，最大限度提高座椅安装点动刚度，减小座椅安装点因路面激励而产生的震动响应，保证驾驶员舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种车辆前座椅横梁安装总成和具有该车辆前座椅横梁安装总成的车辆。

背景技术

当汽车在颠簸路面行驶时，激励会通过车轮传递给车身，从而通过座椅安装点直接传递给乘客，影响驾驶体验。

目前基于同一平台开发的车型座椅安装点高低不同，当座椅安装点位置比较高时，安装点动刚度会很难保证。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆前座椅横梁安装总成。

本实用新型还提供一种具有上述车辆前座椅横梁安装总成的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆前座椅横梁安装总成，包括：

连接横梁，具有相对的第一连接端和第二连接端；

两个连接板，分别固定连接在所述第一连接端和第二连接端后分别与设置在前座椅内外两侧的前安装支架总成上以使所述连接横梁固定在两个前安装支架总成限定的安装空间内。

进一步地，所述连接板包括：

第一连接板，一端与所述第一连接端连接，另一端与设置在所述前座椅内侧的第一前安装支架总成固定连接；

第二连接板，一端与所述第二连接端连接，另一端与设置在所述前座椅外侧的第二前安装支架总成固定连接；

所述连接横梁搭接在所述安装空间内上方。

进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板分别形成为L字型。

进一步地，所述第一连接板与所述第一连接端之间及所述第二连接板与所述第二连接端之间均采用二保焊焊接固定。

进一步地，所述第一连接板和所述第一前安装支架总成之间及所述第二连接板和所述第二前安装支架总成之间均采用螺栓连接。

进一步地，所述第一连接板与所述第一前安装支架总成连接的一端的端面上开设有长圆形的第一定位孔，所述第二连接板与所述第二前安装支架总成连接的一端的端面上开设有圆形的第二定位孔，螺栓分别穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔后与各自对应的前安装支架总成上的座椅安装点连接。

进一步地，所述第一连接板和所述第一前安装支架总成连接的一端侧边形成有至少一个第一弯折部，所述第二连接板和所述第二前安装支架总成连接的一端侧边形成有至少一个第二弯折部。

进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板均为一体冲压成型。

进一步地，所述连接横梁的截面为封闭四边形截面。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车辆前座椅横梁安装总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车辆前座椅横梁安装总成，通过在连接横梁的两端固接连接板，通过连接板实现与前座椅内外侧的前安装支架总成的固接，使得横梁安装总成与前座椅内外侧安装支架以及前地板前横梁之间形成四边形结构，最大限度提高座椅安装点动刚度，减小座椅安装点因路面激励而产生的震动响应，保证驾驶员舒适性。

附图说明